Нахождение оптимального плана работы флота и оптимальных схем движения судов

Транспорт » Оптимальное планирование работы флота судоходной компании » Нахождение оптимального плана работы флота и оптимальных схем движения судов

Оптимальный план работы флота находят на ПК с помощью симплекс-метода, используя пакет прикладных программ "ПЭР" - пакет экономических расчетов. Получив решение задачи, необходимо его распечатать. Распечатка решения прилагается к записке.

В ходе 8 итераций получили оптимальный план:

Расшифровываем полученные значения.

	число рейсов судов 1-го типа на 1-ой схеме. Совершено 9,7333 рейса.
	число рейсов судов 1-го типа на 2-ой схеме. Рейсы не совершались.
	− число рейсов судов 1-го типа на 3-ой схеме. Рейсы не совершались.
	число рейсов судов 1-го типа на 4-ой схеме. Рейсы не совершались.
	число рейсов судов 2-го типа на 1-ой схеме. Рейсы не совершались.
	число рейсов судов 2-го типа на 2-ой схеме. Совершено 0,4542 рейса.
	число рейсов судов 2-го типа на 3-ой схеме. Совершено 11,1758 рейсов.
	число рейсов судов 2-го типа на 4-ой схеме. Рейсы не совершались.
	На первом участке не перевезли 192,9333 тонны заявленного груза.
	На втором участке перевезли весь заявленный груз.
	На третьем участке не перевезли 32,0701 тонну заявленного груза.
	На четвертом участке не перевезли 275,0034 тонны заявленного груза.

Актуально о транспорте

Оценка усталостной прочности
Оценка усталостной прочности производится по условию (5.38) где ni - расчетный коэффициент запаса усталостной прочности в i-м расчет ном сечении; [n] - допускаемый коэффициент запаса усталостной прочности. Расчетный коэффициент усталостной прочности в i-м расчетном сечении (5.39) где - минимальное ...

Расчет стоимости вентильного плеча выпрямителя
Выбранный тип вентиля: В2-320 Общее число вентилей плеча: 18 Стоимость плеча(+10% для нелавинных вентилей): 540,5 Стоимость плеча с охладителями: 698,9 Рис.2. Схема плеча выпрямителя. Максимальное обратное напряжение, прикладываемое к вентильному плечу Uвmax = 8804 B Расчётный класс вентильного пле ...

Расчёт клиноременной передачи
Наибольший расчетный момент на ведущем шкиве рассчитывается , где Кд - коэффициент динамичности, определяемый в зависимости от коэффициента перегрузки Ктак; Ксм - коэффициент режима работы, определяемый в зависимости от числа смен в сутки. Согласно заданию К тах =1.12, число смен в сутки равно 3. Э ...

Нахождение оптимального плана работы флота и оптимальных схем движения судов

Разделы