Карбюратор

Страница 1

На двигателе УМПО-331 установлен карбюратор ДААЗ-2140-1107010-70, а на двигателе ВАЗ-2106 — карбюратор ДААЗ-2107-1107010.

Карбюратор

Схема карбюратора «ОЗОН»: 1 - винт регулировки хода впускного клапана ускорительного насоса; 2 - крышка карбюратора; 3 - топливный жиклер переходной системы второй камеры; 4 - воздушный жиклер переходной системы; 5 - воздушный жиклер эконостата; 6 - топливный жиклер зконостата; 7 - главный воздушный жиклер второй камеры; 8 - эмульсионный жиклер эконостата; 9 - пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры; 10 - малый диффузор; 11 -жиклеры; 12-нагнетательный клапан ускорительного насоса; 13- распылитель ускорительного насоса; 14- воздушная заслонка; 15- главный воздушный жиклер первой камеры; 16-жиклер пускового устройства; 17-автоматическое пусковое устройство; 18 - воздушный жиклер холостого хода; 19 -топливный жиклер холостого хода; 20- игольчатый клапан подачи топлива; 21 - топливный фильтр; 22 - штуцер подвода топлива; 23 - поплавок; 24 - винт заводской подстройки системы холостого хода; 25 - главный топливный жиклер первой камеры; 26 - регулировочный винт качества рабочей смеси; 27- регулировочный винт количества рабочей смеси карбюратора 2107-1107010; 28 - дроссельная заслонка первой камеры; 29 - корпус карбюратора; 30 - дроссельная заслонка второй камеры; 31 - корпус дроссельных заслонок; 32 - эмульсионная трубка; 33 - главный топливный жиклер второй камеры; 34 - перепускной жиклер ускорительного насоса; 35 - впускной клапан ускорительного насоса: 36 - рычаг привода ускорительного насоса; 37 - пневмоклапан карбюратора 2140-1107010-70.

Карбюраторы имеют практически одинаковую конструкцию (тип «Озон») и различаются только устройством пневмоклапана ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода), приводом дроссельной заслонки второй камеры (у карбюратора 2140-1107010-70 он механический, а у карбюратора 2107-1107010 — пневматический) и тари-ровочными данными (см. таблицу).

Тарировочные данные карбюраторов

Показатели

2107-1107010

2140-1107010-70

Первая камера

Вторая камера

Первая камера

Вторая камера

Диаметр диффузоров, мм

22

25

22

25

Диаметр смесительной камеры, мм

28

36

28

32

Номер тарировки распылителя смеси

3,5

4,5

3,5

4

Диаметр главного топливного жиклера, мм

1,12

1,50

1,12

1,50

Диаметр главного воздушного жиклера, мм

1,50

1,50

1,70

1,70

Номер тарировки эмульсионной трубки

F15

F15

F15

F15

Диаметр топливного жиклера холостого хода, мм

0,50

0,60

0,50

0,75

Диаметр воздушного жиклера холостого хода, мм

1,70

0,70

1,40

0,70

Диаметр отверстия распылителя насоса-ускорителя, мм

0,40

0,50

Диаметр перепускного жиклера насоса-ускорителя, мм

0,40

0,30

Подача насоса-ускорителя за 10 полных ходов, см3

(7±25)%

(12±25)%

Диаметр топливного жиклера эконостата, мм

1,50

1,20

Диаметр воздушного жиклера эконостата, мм

1,20

1,40

Диаметр эмульсионного жиклера эконостата, мм

1,20

1.20

Диаметр воздушного жиклера пускового устройства, мм

0,70

0,70

Диаметр жиклера пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры, мм

1,50

1,20

Диаметр демпфирующего жиклера пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры, мм

0,8

Расстояние от поплавка до крышки карбюратора с прокладкой, мм

6,5±0,25

Зазоры у заслонок для регулировки пускового устройства (см. рисунок пускового устройства), мм:

дроссельной, С

воздушной, В

0,9-1,0

5,5±0,25

1,6-1,7

3±0,25

Страницы: 1 2 3

Актуально о транспорте

Планирование численности персонала на станции диагностики
Расчет фонда рабочего времени одного рабочего Фрв = Драб ∙ tсм – Дпп ∙ 1,час (1) где Драб – число рабочих дней в году, дней; tсм – продолжительность смены, час.; Дпп – число предпраздничных дней. Фрв=255∙8 – 3∙1=2037 час. Фпол = Фрв ∙ (1 – а/100),час. (2) где а – плано ...

Определение количества главных и приёмо-отправочных путей в парках станции
Количество главных путей на станции должно обеспечивать возможность одновременного приёма и отправления поездов всех направлений. Так как к существующей линии А-Б примыкает однопутная линия В-Н, то на станции должно быть три главных пути. Приёмо—отправочные парки должны иметь параллельные входы и в ...

Технологическая планировка СТОА
Основные требования К основным требованиям, которые следует учитывать при разборке планировочных решений СТОА, относятся: - расположение основных зон и производственных участков предприятия в соответствии со схемой технологического процесса в одном здании без деления предприятия на мелкие помещения ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru