Автомобиль MAN 12.225 LCC рассчитан на 6 отправок, т.е. необходимо составить 1 рациональный маршрут перевозки.
Для определения рационального развозочного маршрута будем использовать метод основанный на составлении кратчайшей связывающей сети.
Матрица кратчайших расстояний на данном развозочном маршруте приведена в табл.1.
Сначала найдем ближайший пункт доставки относительно начала маршрута - это пункт 1. Далее находим ближайший из оставшихся пунктов к пункту 1 и т.д.
Кратчайшая связывающая сеть: 0-1-2-3-4-6-5.
Развозочный маршрут: 0-1-2-3-4-6-5
Себестоимость 1т погрузки-разгрузки рассчитывается исходя из заработной платы грузчиков и операторов погрузо-разгрузочных машин, а также стоимости машино-часа. Рассчитывается по формуле:
S1тп-р = (С1чЗП + С1чмаш) /Wэ (27)
С1чЗП - фонд заработной платы лиц, участвующих в погрузке-разгрузке, руб. /ч, (для ТСТ 1 - 4 грузчика, для ТТС-2 - оператор электопогрузчика);
С1чЗП = 10000руб. /30дн/8ч = 42 руб. /ч
С1чмаш - себестоимость 1 часа эксплуатации погрузо-разгрузочной машины, руб. /ч.
Для оценки примем, что С1чмаш на половину состоит из амортизации погрузо-разгрузочной машины.
С1чмаш = 400000руб. / (3∙365∙8ч) = 46 руб. /ч
Себестоимость 1т хранения определяется по формуле:
S1тхр = (ЗПгодклад + Аргод) /Pг (28)
ЗПгодклад - заработная плата кладовщика за год, руб.;
ЗПгодклад = 10000руб. ∙12мес. = 120000руб.
Аргод - арендная плата за склад в год, руб.
Арендная плата рассчитывается по формуле:
Аргод = Сар1м2 ∙Fск ∙12 (29)
Аргод = 400 ∙432 ∙12=2073600 руб,
Сар1м2 - стоимость арендной платы 1м2 в месяц. руб.
Сар1м2 = 400руб. /м2
Себестоимость транспортной тары рассчитывается по формуле:
S1ттары = Сед / mг. е. ∙ nц (30)
Сед - себестоимость единицы тары, руб.;
nц - количество циклов.
Себестоимость доставки одной тонны груза равна:
S 1 т пер= S1тп-р+ S1тхр+ S1ттары + S1 т (31)
Себестоимость доставки заданного объёма груза вычисляется по формуле:
Sпер. = Q пер * (S1тп-р+ S1тхр+ S1ттары + S1 т) = Q пер* S 1 т пер (32)
Q пер - объём перевозки (Q пер=4,8 т.)
Актуально о транспорте
Начало движения высокоскоростных поездов в России
Несмотря на многочисленные проекты в европейских странах, первая общественная высокоскоростная железная дорога появилась на другом конце континента — в Японии. В этой стране в середине 1950-х резко обострилась транспортная ситуация вдоль восточного побережья острова Хонсю, что было связано с высоко ...
Расчёт привода сцепления
Привод сцепления гидравлический Рис. 2 Схема гидравлического привода сцепления. Удобство управления сцеплением обеспечивается правильным выбором передаточного числа привода, чтобы иметь: 1.Оптимальную величину перемещения педали, не более: для легковых автомобилей – Sпед= 160 мм; 2.Максимальную вел ...
Суть кадровой политики, организация работы персонала
Для опережения конкурентов и завоевания части рынка услуг первую очередь следует сделать товары и услуги, предлагаемые клиентам более привлекательными, чем у конкурентов. Ценовая политика, расширение ассортимента, улучшение качества и сокращение времени обслуживания клиентов, обеспечение послепрода ...