Производительность труда, ее сущность, факторы, влияющие на рост производительности труда

Транспорт » Организация работы участка по ремонту автосцепного оборудования вагонов » Производительность труда, ее сущность, факторы, влияющие на рост производительности труда

Страница 1

Производительность

труда — это есть количество продукции, выработанное одним или группой рабочих за определенный промежуток времени. Различают плановую, фактическую и оперативную производительность труда.

Плановая производительность труда — это количество продукции, выработанное одним или группой рабочих за установленное время по плану:

, где:

Nпл - плановый объем работы,

Rсп - списочное количество работников.

Фактическая производительность труда — это фактическое количество продукции, выработанное одним или группой рабочих в установленное время, фактически:

, где:

Nф - фактически выполненный объем работы,

Rяв - явочное количество рабочих.

Оперативная производительность труда — это отношение фактической производительности к плановой производительности:

Для расчета производительности труда участка по ремонту автосцепки используем метод натуральных единиц:

, где:

Nпл - плановый объем работы,

Rсп - списочное количество работников.

автосцеп.

, где:

Nф - фактически выпускаемый объем работы,

Rяв - явочное количество работников.

автосцеп.

%.

В плане эксплуатационных расходов устанавливается сумма денежных средств, необходимая для выполнения производственной программы. План расходов должен быть увязан с другими разделами плана и предусматривать экономное расходование трудовых ресурсов, топлива, электроэнергии, материалов и пр.

Эксплуатационные расходы вагонного дело планируются со статьям расходов основной деятельности железных дорог и элементам затрат: заработная плата, отчисления, материалы, запчасти, топливо, электроэнергия и прочие расходы. Наибольший удельный вес в эксплуатационных расходах занимает заработная плата.

По экономическому содержанию расходы классифицируются на основные и общехозяйственные.

1. Основные расходы — расходы, включающие зарплату производственных рабочих, затраты на силовую электроэнергию, материалы и запчасти, воду для обмывки деталей и узлов вагона, сжатый воздух и т. д.

2. Основные расходы общие для всех содержат данные о расходах на социальное страхование работающих, дополнительную зарплату (отпускные), амортизационные отчисления, бытовые расходы.

3. Общехозяйственные расходы содержат данные на содержание АУР.

Таблица 7 Эксплуатационные расходы

Основные расходы

Наименование расходов

Сумма (руб)

Примечание

Зарплата произв. Рабочих

2834155,68

Материалы и запчасти

22241300

Электроэнергия

640920

На нужды

Отопление

528078,79

Итого ∑

26244454,47 руб.

Основные расходы общие для всех

Дополнительная зарплата

141707,78

2-5% от ФОТ

Социальные нужды

153044,4

5,4 % от ФОТ

Техника безопасности

85024,67

3% от ФОТ

Освещение

11294,64

Водоснабжение

2730,16

Амортизация произв. фондов

424450

5% от стоимости здания

Амортизация произв. оборудования

1018680

12% от стоим. оборудования

Итого∑

1443130 руб.

Общехозяйственные расходы

Зарплата АУР

749089,92

Бригадир+мастер

Социальные нужды

40450,85

5,4% от АУР

Дополнительная зарплата

14981,79

2% от АУР

Подготовка кадров

7490,89

1% от ФОТ АУР

Изобретательство и рационализация

7490,89

1 % от ФОТ АУР

Итого∑

819504,34 руб.

Всего расходов:

28507088,81 руб.

Страницы: 1 2 3

Актуально о транспорте

Выбор места строительства станции
В соответствии с заданными координатами на карте располагаются предприятия и станция примыкания. Размеры площадок принимаются следующие, в км.: карьер 2,5х0,5; машиностроительный завод 1x1; металлургический завод 3x2 ; цементный комбинат 1x1; Исходя из условий местности, выбираем площадку для строи ...

Определение допустимого усилия, действующего на игольчатый подшипник
Допустимое усилие определяется по формуле , где i – число роликов или иголок, i = 29; l – рабочая длина ролика, l = 1,4 см; d – диаметр ролика, d = 0,2 см; k – поправочный коэффициент, учитывающий твердость. При твердости поверхностей качения шипа крестовин корпуса подшипников и самих роликов, сост ...

Значение и задачи анализа хозяйственной деятельности транспортного предприятия
В процессе анализа хозяйственной деятельности транспортного предприятия результаты перевозочного процесса рассматриваются с учетом всех внешних и внутренних процессов, в том числе явлений и условий, в которых эта деятельность осуществляется. Важнейшими задачами экономического анализа являются: - вс ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru