Характеристика объекта

Ремонтно-механические мастерские АТП выполняют работы как по ремонту и обслуживанию собственного транспорта, так и проведению ремонта и обслуживания стороннего транспорта отечественного производства и стран СНГ.

АТП является предприятием, занятым на проведения ремонта и технического обслуживания школьных автобусов в Чувашской республике в настоящее время заключены договора на обслуживание 45 школьных автобусов.

Все виды деятельности по проведению ТО,ТР – лицензированы.

РММ имеет в своем оснащение 23 – подъемника позволяющего производить ремонт автомашин от 0,5 до 30 тонн, смотровые ямы, токарное, кузнечное, шлифовальное, сварочное, и другое оборудование, а так же устройство диагностики.

Введена в эксплуатацию (с 01.02.2009года) мойка транспортных средств.

Корректирование пробега рассчитывается по следующим формулам:

- нормативный пробег автомобиля до ТО-1, ТО-2.

==5000*0.9*0.9=4050км. (1).

==15000*0.9*0.9=12150км. (2).

== 180000*0.9*1*0.9= 14580 км. (3).

Корректирование трудоемкости

== 0.3*1*1.05 = 0.315 чел/ч. (4).

=3.6*0.9*1*0.9*0.98*1.05= 2.83 (5).

1.5*1*1.05= 1.57 (6).

= 7.7*1*1.05= 8.08 (7).

Корректирование простоя (Таблица 1)

=0.4 * 0.98= 0.39 (8)

=0.5*0.98= 0.49 (9)

Величины коэффициентов корректирования в этих формулах принимаются соответственно из табл.2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12 Положения.

В формулах (8); (9) величины предварительно рассчитываются следующим образом:

= = 0.98 (10)

= = 0.98 т.к коэффициенты ; ; совпадают с коэффициентами

где – количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации – величины коэффициентов корректирования, принятые из табл.2. положения 11 для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

Таблица 1.

Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта.

Актуально о транспорте

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки
Разработка технологического процесса работы горки должна производиться, исходя из условия максимального совмещения операций по расформированию и формированию поездов и максимальной параллельности всех горочных операций с процессом роспуска и накопления вагонов. Это достигается высоким уровнем механ ...

Расчет производственной программы по ТО и ремонту для дорожных машин
Табл. 2 Наименование машины Виды ТО и Р машин Периодичность проведения ТО и Р Трудоёмкость одного ТО и Р (чел-час) Продолжительность простоя в одном ТО и Р Бульдозер ДЗ-28 ТО-1 50 5 3 48 5,8 3,48 ТО-2 250 15 5 240 17,4 5,8 СО 2 раза в год 36 11 41,7 12,7 Т(и ТО-3) 1000 420(30) 50 960 487,2(34,8) 58 ...

Оборудование станционных путей рельсовыми цепями
На станции с ЭЦ для контроля свободности путей, стрелок и наиболее эффективного использования путевого развития станционные пути разбиваются изолирующими стыками на отдельные участки, которые оборудуются электрическими РЦ. Так как основным родом тяги является электрическая тяга переменного тока, то ...