Обоснование строительства нового пригородного автовокзала

Транспорт » Обоснование изменения маршрутной сети города Гомеля при введении в эксплуатацию нового пригородного автобусного вокзала » Обоснование строительства нового пригородного автовокзала

Страница 1

Главным недостатком отправления пригородных автобусов Речицкого, Добрушского, Черниговского и Жлобинского направлений является то, что происходят большие расходы на выполнение нулевых пробегов. Сокращение нулевых пробегов позволит увеличить доходы РДАУП «Автобусный парк № 1».

При расчете нулевых пробегов необходимо учитывать некоторые особенности. Например, некоторые автобусы один раз в день возвращаются обратно в «Автобусный парк № 1», что увеличивает вдвое нулевые пробеги на данных маршрутах. Также, автобусы некоторых маршрутов свой первый нулевой пробег совершают не до существующего автовокзала, а до остановок «Международная», «ЗИП» или «Торговое оборудование». При расчете годовых нулевых пробегов необходимо учитывать количество дней работы автобусов на маршруте в год.

Нулевые пробеги, совершаемые автобусами пригородных направлений Добруш, Чернигов, Речица и Жлобин, представлены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 − Нулевые пробеги пригородных направлений «АП № 1»

Наименование маршрута	Количество дней работы в год	Нулевой пробег в день, км	Нулевой пробег в год, км
Гомель−Рандовка(дачный)	61	22,8	1390,8
Гомель−Задоровка	365	22,8	8322
Гомель−Никольск	22,8	156	3556,8
Гомель−Новые Терешковичи	8,6	365	3139
Гомель−Кравцовка, Диколовка	365	11,4	4161
Гомель−Тереховский д/д	365	11,4	4161
Гомель−Глыбоцкое	365	22,8	8322
Гомель−Зябровка СМН	365	8,6	3139
Гомель−Станция Зябровка	365	11,4	4161
Гомель−Новая Гута (газель)	365	22,8	8322
Гомель−Шарпиловка	365	22,8	8322
Гомель−Будище (газель)	365	22,8	8322
Гомель−Займище−Будище	365	22,8	8322
Гомель−Цагельня, сан. Васильевка	365	23,8	8687
Гомель−Добруш	365	11,4	4161
Гомель−Романовичи, Залядье	365	11,4	4161
Гомель−Васильевка, Крупец	365	11,4	4161
Гомель−Хорошевка (газель)	104	11,4	1185,6
Гомель−Васильевка (газель)	261	22,8	5950,8
Гомель−Крупец (газель)	104	22,8	2371,2
Гомель−Головинцы	365	22,8	8322
Гомель−Буда Жгунская (дачный)	61	22,8	1390,8
Гомель−Кленки−Р.Споницкая	61	22,8	1390,8
Гомель−Белый Берег	365	22,8	8322
Гомель−Прибор (газель)	365	22,8	8322
Гомель−Белынь (дачный)	61	22,8	1390,8
Гомель−Сады−Бобовичи	365	6,4	2336
Гомель−Проф. Гомсельмаш	365	11,4	4161
Гомель−Черетянка (газель)	365	22,8	8322
Гомель−Кореневка (газель)	365	22,8	8322
Гомель−Кладбище Южное	104	11,4	1185,6
Гомель−Ченки	365	11,4	4161
Гомель−Сады−Зеленый Берег	365	22,8	8322
Гомель−Сады по Черниговскому шоссе (дачный)	61	22,8	1390,8
Гомель−Михайловск (дачный)	61	11,4	695,4
Гомель−Новая Гута (дачный)	61	22,8	1390,8
Гомель−Михальки, Нагорное	365	22,8	8322
Гомель−Новые Дятловичи	78	22,8	1778,4
Гомель−Бобовичи−Старые Дятловичи (летний период)	92	11,4	1048,8
Гомель−Бобовичи−Старые Дятловичи (зимний период)	273	22,8	6224,4
Гомель−Р.Каменева, Р.Маримонова	365	11,4	4161
Гомель−Сады АУ (дачный)	61	22,8	1390,8
Гомель−Сады Дорожник (дачный)	61	22,8	1390,8
Гомель−Цыкуны (дачный)	61	22,8	1390,8
Гомель−Просвет	365	22,8	8322
Гомель−Старая Белица	365	11,4	4161
Гомель−Синичино	365	22,8	8322
Гомель−Галеевка (газель)	104	22,8	2371,2
ИТОГО		856,8	222626,4

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Коллективные формы организации труда, ее преимущества
Технологические процессы производства сложны по своей структуре, что требует высокой организации коллективного труда, т.е. одновременных трудовых операций достаточно большого числа работников, которые выполняют общую задачу. Например, ремонт вагона или его отдельных узлов требует участия нескольких ...

Коррозионные свойства масел: определение, влияние на узлы и агрегаты дорожной машины
Коррозионные свойства масел зависят от наличия в них органических кислот, перекисей и других продуктов окисления, сернистых соединений, неорганических кислот, щелочей и воды. Коррозионность свежего масла, в котором присутствуют природные органические кислоты и сернистые соединения, незначительна, н ...

Техника безопасности при ремонте аккумуляторной батареи
При ремонтах с аккумуляторной батареей для предотвращения замыкания аккумуляторов пользуются инструментом с изолированными ручками и торцевым ключом с изолированным стержнем. Во время осмотра нельзя класть на аккумуляторы металлический или рабочий инструмент и пользоваться открытым огнём. При экспл ...

Обоснование строительства нового пригородного автовокзала

Разделы