Расчет вспомогательных конторско-бытовых площадей

Площадь вспомогательных помещений, таких как эмульсионное отделение, цеховая лаборатория, ИРК с заточным отделением, цеховые проходы и проезды составляют 12% от производственных площадей.

Площадь вспомогательных помещений Sвс:

Sвс=0,12·∑Sцi, (2.21)

где ∑Sц – суммарная площадь цехов, ∑Sц=6645 м2.

Sвс=0,12·6645= 797 м2.

Для расчета площади бытовых помещений определяется число расчетных единиц. После этого рассчитывается площадь, приходящаяся на расчетные единицы. Результаты сведены в таблице 13.

Таблица 13

Расчёт площадей бытовых помещений

Для расчета административных помещений используем данные (SТ/1000)·удельную площадь(м2), где SТ суммарная трудоемкость 857750 чел.-ч. Результаты расчёта сведены в таблице 14.

Таблица 14

Результаты расчета административных помещений

Часть заводоуправления располагается в производственном корпусе, часть в отдельно стоящем здании. Площадь конторских помещений заводоуправления принимается из расчета 3,5 м2 на одного сотрудника счетно-конторского персонала и 7,5 м2 на одного мастера. В конструкторском отделе - из расчета 5 м2 на один стол.

Площадь складов общезаводского назначения укрупнено приведена в таблице 15.

Таблица 15

Площадь складов

Актуально о транспорте

Железнодорожное строительство в России
«В развитии ж.-дорожного строительства России было два периода громадного подъема,—указывал В. И. Ленин,—конец 60-х (и начало 70-х) годов и вторая половина 90-х годов. С 1865 по 1875 г. средний годовой прирост русской жел.-дорожной сети составлял l'/2 тыс километров, а с 1893 по 1897— около 2 '/2 т ...

Автоматизация и механизация производства
Как показывает мировой опыт, развитие промышленности идет по пути совершенствования существующих и создания новых систем управления производственными технологическими процессами. Новые системы управления позволяют добиваться большей эффективности уже существующего технологического оборудования и по ...

Расчет срока окупаемости проекта организации пассажирского движения на Малом Кольце Московской Железной Дороги
Как уже было упомянуто ранее, возможны два варианта организации пассажирского движения на Малом Кольце Московской железной дороги: с введением дизельных и электропоездов. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Важнейшим преимуществом введения пассажирского движения с использованием дизе ...