Выбор формы организации производства для агрегатного участка и расчет такта выпуска из ремонта

Транспорт » Организация ремонта переднего моста троллейбуса на текущем ремонте » Выбор формы организации производства для агрегатного участка и расчет такта выпуска из ремонта

Форма организации производства – порядок перемещения предметов труда в производственном процессе по рабочим местам (позициям). Каждая форма соответствует определенному типу производства. Различают формы организации сборочного и обрабатывающего производства. Формы организации ремонтного производства аналогичны формам организации сборочного производства.

Формы организации сборочного производства: стационарная, прямоточная (без регламентированного такта), поточная (с регламентированным тактом).

При прямоточной форме организации предметы труда перемещаются по ряду специальных позиций или групп позиций. Перемещение свободное (без регламентированного такта) на любую из незанятых позиций группы. Форма применяется в серийном производстве при ограниченном числе серий (1, 2 или 3) и средних объемов выпуска каждой серии. Для проектируемого агрегатного участка принимаем прямоточную линию ремонтного производства, без регламентированного такта.

Для ремонта переднего моста принимаем форму организации ремонта прямоточную. Поступая в агрегатное отделение передний мост разбирается на стенде и по составным единицам поступает на рабочие места, где производится восстановление по отдельным деталям.

Для определения программы ремонта троллейбусов необходимо узнать их годовой пробег. По данным троллейбусно-трамвайного депо г. Витебска годовой пробег подвижного состава депо составляет 4 558 513 км.

Количество ПС, проходящего текущий ремонт,

; (2.4)

где − норма пробега ПС до ТР, км; = 65 000 км.

L0 – годовой пробег подвижного состава (ПС) депо, км; L0 = 4 558 513 км;

.

В итоге определена программа ремонта троллейбусов на ремонте ТР, которая составляет 70 троллейбусов.

Такт выпуска – интервал времени, через который периодически производится выпуск подвижных единиц (ПЕ) из обслуживания или ремонта Тi, ч/ед

ТТР = Ф / nТР · NИ, (2.5)

где nТР − количество ремонтов ТР.

ТТР = 1 971 / 70 · 100 = 0,3 ч/ед.

Ритм выпуска − это количество выпущенных ПЕ из ремонта в единицу времени Ri, ед/ч

Ri= 1 / Тi; (2.6)

RТР = 1 / 0,3 = 3,33 ед/ч.

Актуально о транспорте

Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики
Расчет количества линий зоны ЕО: (4.7) Такт линии определяется по формуле: , мин (4.8) Где - производительность моечной установки Принимаем моечную установку модели С производительностью мин Ритм производства рассчитывается по формуле: , мин (4.9) мин Принимаем Расчет количества постов зоны ТР и по ...

Стенд для регулировки заднего редуктора автомобилей ВАЗ-2107
Автомобиль «Жигули» модели ВАЗ-2107 – пятиместный комфортабельны быстроходный малолитражный автомобиль, предназначенный для эксплуатации по любым дорогам, кроме грунтовых, разрушенных колеями грузовых автомобилей. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +50 до —4 ...

Условия работы узла на локомотиве, характерные повреждения и причины их возникновения
Аккумуляторы должны быть сухими и чистыми, никелированные межэлементные соединения аккумуляторов покрывают вазелином. При работе с гаечным ключом и другими металлическими соединениями нельзя одновременно прикасаться к отрицательному полюсу и корпусу аккумулятора, с которым соединен положительный по ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru