Разработать опорный вариант организации грузового АТП и определить соответствующие ему технико-экономические показатели работы в базовом году.
Исходные данные
(базовый вариант)
1. Марка автомобиля |
ЗИЛ-ММЗ-554М |
2. Ожидаемое количество автомобилей на начало года, ед. |
43 |
3. Марка прицепа |
ГКБ-819 |
4. Ожидаемое количество прицепов на начало года, ед. |
8 |
5. Поступление автомобилей в 1, 2, 3, 4 кв. года соответственно, ед. |
2 |
6. Выбытие автомобилей в 1, 2, 3, 4 кв. года соответственно, ед. |
6 |
7. Выполненный объем перевозок грузов в базовом году, тыс. тонн (Qт) |
99 |
8. Объем грузов 1, 2, 3, 4 классов в общем объеме (YQ) соответственно, % |
1 - 55 2 - 20 3 - 12 4 - 12 |
9. Среднее расстояние перевозки тонны грузов 1, 2, 3, 4 классов (l) соответственно, км |
1 - 63 2 - 27 3 - 10 4 - 7 |
10. Среднее время нахождения автомобилей в наряде (Тн), час |
8,1 |
11. Среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой на ездку (tп-р), час |
0,15 |
12. Средняя техническая скорость (vт), км/час |
31,3 |
13. Коэффициент использования пробега автомобилей () |
0,463 |
14. Средний выпуск автомобилей в праздничные и выходные дни, ед. |
18 |
15. Планируемое количество капитальных ремонтов автомобилей (Nкр) |
10 |
16. Пробег автомобилей в городе и за городом в общем пробеге, % |
42 35,20,3 |
Разработать транспортно-финансовый план АТП на 2010 год, позволяющий достичь указанных целей в ожидаемых условиях
Цель: Обеспечить инновационное развитие АТП
Ожидаемые условия:
Снижение спроса на рынке АТУ в 2010 году на 40%, увеличение цен на материальные ресурсы на 10%, а цен на потребительском рынке на 20%.
Техническая характеристика подвижного состава
Показатели |
ЗИЛ ММЗ 554 |
ГКБ 819 |
1. Тип подвижного состава |
самосвал |
прицеп |
2. Грузоподъемность, т |
5,5 |
5 |
3. Допустимая масса прицепа, т |
8 |
- |
4. Собственная масса, т |
5,125 |
3,05 |
5. Число колес, ед. |
6+1 |
4+1 |
6. Размер автомобильных шин |
260-508Р |
260-508Р |
7. Автомобильное топливо |
бензин |
- |
8. Заправочные объемы, л; рекомендуемые эксплуатационные материалы: система охлаждения двигателя система смазки двигателя воздушный фильтр картер рулевого механизма картер коробки передач картер ведущего моста | ||
26 |
- | |
8,5 |
- | |
0,63 |
- | |
3,2 |
- | |
5,1 |
- | |
12 |
- | |
9. Базовый автомобиль |
ЗИЛ 130 |
ЗИЛ 130 |
10. Мощность двигателя, л.с. |
150 |
Актуально о транспорте
История создания
Подвеска МакФерсон, она же подвеска МакФерсона (англ. MacPherson suspension) или подвеска на направляющих стойках, «качающаяся свеча» – тип автомобильной подвески, основным элементом которой является амортизаторная стойка (англ. MacPherson strut). Названа по имени американского инженера из фирмы «Ф ...
Расчет числа постов ТО и ТР
Расчет числа постов ТР. При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно. Поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР. Расчёт постов ТР производится по следующей формуле: , (1.36) где ПТР – количество постов ТР; ТТРг - годовой объём работ, выполняемый на постах ...
Определение проводов контактной сети и выбор типа подвески
Без усиливающего провода Таблица 2.1 - Нагрев проводов контактной подвески в точках подключения фидеров подстанции Нюра, Т ˚С Фидер Ток, А Температура, ˚С Марки проводов 1 мин 3 мин 20 мин 1 мин 3 мин 20 мин Ф5 261 248 219 41 41 41 ПБСМ-95+МФ-100 Ф4 913 885 693 52 52 49 ПБСМ-95+МФ-100 Отс ...