Транспотно-финансовый план

Транспорт » Транспортно-финансовый план автотранспортного предприятия » Транспотно-финансовый план

Страница 2

Распределение автомобилей по пробегу с начала эксплуатации (опорный вариант)

Пробег с начала эксплуатации, в долях пробега до капремонта	Кол-во автомобилей на начало года, (А) ед.	Восстановительная стоимость, млн. руб.		Коэффициенты К4′=1,058 K4=1,054
Пробег с начала эксплуатации, в долях пробега до капремонта	Кол-во автомобилей на начало года, (А) ед.	одного автомобиля	всех автомобилей	К4′	K4	A∙К4′	A∙К4
0-0,25	3	1,5	4,5	0,7	0,4	2,1	1,2
0,25-0,5	10	1,2	12	0,7	0,7	7	7
0,5-0,75	5	1	5	1,0	1,0	5	5
0,75-1,0	11	0,8	8,8	1,2	1,2	13,2	13,2
1,0-1,25	7	0,6	4,3	1,3	1,3	9,1	9,1
1,25-1,5	7	0,5	3,5	1,3	1,4	9,1	9,8
1,5-1,75	0	-	-	1,3	1,6	0	0
1,75-2,0	0	-	--	1,3	1,9	0	0
Свыше 2	0	-	-	1,3	2,1	0	0
Итого	43	X	38,1	X	X	45,5	45,3

Распределение автомобилей по пробегу с начала эксплуатации (проектируемый вариант)

Пробег с начала эксплуатации, в долях пробега до капремонта	Кол-во автомобилей на начало года, (А) ед.	Восстановительная стоимость, млн. руб.		Коэффициенты К4′=1,049 K4=1,018
Пробег с начала эксплуатации, в долях пробега до капремонта	Кол-во автомобилей на начало года, (А) ед.	одного автомобиля	всех автомобилей	К4′	K4	A∙К4′	A∙К4
0-0,25	3	1,5	4,5	0,7	0,4	2,1	1,2
0,25-0,5	10	1,2	12	0,7	0,7	7	7
0,5-0,75	5	1	5	1,0	1,0	5	5
0,75-1,0	11	0,8	8,8	1,2	1,2	13,2	13,2
1,0-1,25	7	0,6	4,3	1,3	1,3	9,1	9,1
1,25-1,5	3	0,5	1,5	1,3	1,4	4,5	4,2
1,5-1,75	0	-	-	1,3	1,6	0	0
1,75-2,0	0	-	--	1,3	1,9	0	0
Свыше 2	0	-	-	1,3	2,1	0	0
Итого	39	X	34,1	X	X	40,9	39,7

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Расчет шпонок
Шпоночные соединения применяются для передачи крутящих моментов. Шпонки устанавливаются на хвостовиках валов и под ступицы зубчатых колес. Габариты шпонки выбирают в зависимости от диаметра хвостовика: . Длина шпонки определяется из расчета на смятие: где - допускаемые напряжения смятия, МПа. Общая ...

Расчет численности работающих, ИТР, вспомогательных рабочих, служащих и младшего обслуживающего персонала
Технологически необходимое (явочное) число рабочих: , (1.30) где РТ – технологически необходимое число рабочих; Тi - годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участке, чел.-ч.; ФТ - годовой фонд времени технически необходимого рабочего, ч; ФТ = 2070 ч – для производств с нормальными условиями труда; Ф ...

Производственно-финансовый план, планирование показателей объема и качества
Каждое предприятие железнодорожного транспорта осуществляет свою деятельность на основе производственно-финансового плана, который является основным организующим, направляющим и контролирующим документом. Производственно-финансовый план составляется заранее на год и утверждается в вышестоящих орган ...

Транспотно-финансовый план

Разделы