Краткая характеристика предприятия

Данное предприятие расположено в городе Красноярске в октябрьском районе с умеренно холодным климатом и ведёт свою деятельность в пределах города. АТП относится к комплексному типу так как осуществляет все виды диагностики, технического обслуживания, и ремонта. По характеру перевозок и типу подвижного состава относятся к пассажирскому. АТП занимается городскими перевозками.

Автопарк предприятия состоит из 210 автомобилей марки:

Газ-53 – 50 единиц,.

ПАЗ 3205 – 30 единиц, из них 11 муниципальные, 19 коммерческие.

Среднесуточный пробег автомобиля составляет 225 километров.

Доля израсходованного ресурса 30%. Автомобили эксплуатируются по 3 категориям условий эксплуатации так как эксплуатируются в основном в пределах города, где имеется асфальтобетонное покрытие и преимущественно на равнинных дорогах. Автомобили работают 365 дней в году. Слесари-авторемонтники работают по пятидневной рабочей неделе, в одну смену, продолжительность смены 8 часов. В случаях экстренной необходимости слесарь-авторемонтник может работать сверхурочно.

Работники электро участка работаю в две смены первая смена работает с 8.00 до 17.00 вторая смена начинает работать с 17.00. работа производится в две смена для того чтобы не было простоев в подвижном составе.

Актуально о транспорте

Сравнительный анализ топливных характеристик двигателей IV и V поколений
Развитие технологий проектирования и дизелестроения привело к тому, что современные двигатели внутреннего сгорания отличаются от предшествующих двигателей более высокими показателями экономичности. Экономичность современных двигателей обусловлена рядом причин. Одной из них является изменение процес ...

Проектирование и расчёт надвижной части горки
Надвижная часть считается от предельного столбика последнего стрелочного перевода предгорочной горловины парка приёма до вершины горки и её длина должна быть как правило, 150м. Для облегчения расцепки вагонов и остановки их при прекращении роспуска перед горбом горки делается подъём не менее 8%0 на ...

Расчет цилиндрического роликового подшипника на контактные напряжения
тележка вагон надрессорный балка Допускаемые контактные напряжения [σ]=3500МПа. Статическая нагрузка на один подшипник где – число подшипников в одной буксе, =2; – статическая нагрузка на вагон от перевозимого груза; Т – сила тяжести массы вагона; – собственная сила тяжести колесной пары, =12 ...