Анализ существующих недостатков в организации работы участка по ремонту электрооборудования в ООО «КрасГазСервис»

В электротехническом участке выполняют работу по ремонту и контролю генераторов, стартеров, приборов зажигания, контрольно измерительных приборов и другой аппаратуры один человек, что не соответствует штатному расписанию предприятия, наличию автомобилей в парке и научной организации труда.

Площадь участка, расположение рабочих мест, оснащение, оборудование, освещение, вентиляцией, санитарно-бытовые условия труда, если сравнивать с современной научной организацией труда, имеет ряд недостатков, такие как:

- Отсутствие электротехнического участка

- Режим работы участка 1но сменное

- Недостаточное кол-во рабочих слесарей-автоэлектриков

- Большой простой автомобилей

- Недостаточно на участке естественного освещения.

- Недостаточная на участке вентиляция.

- Не рациональное расположение рабочих мест.

- Оснащение рабочих мест оборудованием и приспособлениями требует усовершенствования.

- Стенды для проверки электроприборов отсутствуют.

- Контрольно-измерительные приборы требуют замены по причине их износа и механических повреждений.

- Отсутствуют технологические карты

- Отсутствует содержимое медицинской аптечки и емкость для наполнения нашатырным спиртом.

- Отсутствует техническая документация, инструкции по «Технике Безопасности»

- Отсутствие у автоэлектрика спец. одежды и гардероба для её хранения

Актуально о транспорте

Назначение цехов и отделений
Аппаратный цех – производит ревизию и ремонт электрических аппаратов электропоездов. В нем работают две сменные бригады и одна бригада электронщиков - постоянная. Автоматный цех – производит ремонт испытания тормозных приборов. В него также входят бригады, занимающегося ремонтом АЛСН, скоростемеров ...

Расчёт коробки передач
Рис. 3. Принципиальная кинетическая схема четырёхступенчатой коробки передач. ...

Проектирования продольного профиля спускной части горок малой мощности
Продольный профиль спускной части проектирую для каждого пучка подгорочного парка с учётом кривизны путей и характера вагонопотока, следующего на данный пучок. Расчётную длину спускной части горок разбиваю на четыре расчётных участка продольного профиля: скорости, тормозной позиции, стрелочной зоны ...