Неисправности сцепления, их причины и методы устранения сведены в таблицу 1.
Таблица 1.
Неисправности сцепления, их причины и методы устранения
Причина неисправности |
Метод устранения |
1 |
2 |
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») | |
1. Недостаточный полный ход педали сцепления. |
1. Отрегулировать привод сцепления. |
2. Коробление ведомого диска (торцевое биение более 0,5 мм). |
2. Выправить или заменить диск. |
3. Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. |
3. Очистить шлицы, промыть уайт-спиритом, покрыть смазкой ШРУС-4. При износе шлицев заменить первичный вал или ведомый диск. |
4. Перекос или коробление нажимного диска. |
4. Заменить кожух сцепления в сборе с нажимным диском и пружиной. |
5. Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска. |
5. Заменить накладки, проверить торцевое биение диска. |
6. Нарушение работоспособности троса привода сцепления. |
6. Заменить трос. |
Неполное включение сцепления (сцепление «буксует») | |
1. Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска. |
1. Заменить фрикционные накладки или ведомый диск в сборе. |
2. Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
2. Тщательно промыть уайт-спиритом замасленные поверхности, заменить изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя. Проверить отсутствие течи масла через болты крепления маховика; при наличии течи установить болты на герметик |
3. Повреждение или заедание привода сцепления. |
3. Устранить причины, вызывающие заедание. Заменить поврежденные детали. |
Рывки при работе сцепления | |
1. Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
1. Тщательно промыть уайт-спиритом замасленные поверхности, замените изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя. Проверить отсутствие течи масла через болты крепления маховика; при наличии течи установить болты на герметик |
2. Заедание в приводе сцепления. |
2. Устранить причины, вызывающие заедание. Заменить поврежденные детали. |
3. Повреждение поверхности или коробление нажимного диска. |
3. Заменить кожух сцепления в сборе с нажимным диском. |
Повышенный шум при включении сцепления | |
1. Поломка пружин демпфера ведомого диска. |
1. Заменить ведомый диск в сборе. |
Повышенный шум при выключении сцепления | |
1. Износ, повреждение, утечка смазки из подшипника выключения сцепления. |
1. Заменить подшипник. |
Актуально о транспорте
Технология обработки маршрутного поезда по отправлению
Маршрутный поезд 2002 прибывает с предприятия в парк отправления на свободный путь через стрелочные переводы СП2,8,34,36. Время прибытия поезда определяется: . Отцепка вывозного локомотива занимает 3 – 5 минут. Отцепка происходит одновременно с техническим и коммерческим осмотром, и оформлением док ...
Автоматизация и механизация производства
Как показывает мировой опыт, развитие промышленности идет по пути совершенствования существующих и создания новых систем управления производственными технологическими процессами. Новые системы управления позволяют добиваться большей эффективности уже существующего технологического оборудования и по ...
Основные требования техники безопасности при ремонте сцепления автомобиля
Движение автомобиля и работа двигателя в помещении гаража должны быть минимальными, так как отработавшие газы вредны для здоровья и могут при определенной концентрации вызвать отравление. При установке автомобиля на пост обслуживания или ремонта необходимо надежно затормозить его ручным тормозом ил ...