Технологическое проектирование участка шиномонтажа

Транспорт » Проектирование станции технического обслуживания легковых автомобилей » Технологическое проектирование участка шиномонтажа

Страница 1

На этом участке производится монтаж, демонтаж, ремонт и техническое обслуживание колес легковых и грузовых автомобилей.

Колеса, требующие ремонта, поступают из зоны ТО и ТР на транспортировочной тележке ил через главные ворота участка транспортируются на тельфере с площадки, примыкающей снаружи к участку. К площадке колеса доставляются на транспортировочных тележках. Далее колесо подается тельфером на монтажно-демонтажный станок. После демонтажа производится оценка технического состояния составных элементов колеса, по результатам дефектации определяются последующие технические воздействия.

Отдельные виды ремонта производятся на специализированных рабочих местах, оснащенных необходимым технологическим оборудованием. Участок состоит из следующих рабочих мест: стенд для демонтажа и монтажа шин, пневматический спредер, клеть для накачки шин, стенд для правки дисков колес, камера для окраски дисков колес.

Непосредственно к шиномонтажному примыкает вулканизационный участок. Они объединены в одну последовательность технологического процесса.

Согласно разработанному технологическому процессу определяется назначение рабочих мест. Оборудование подобрано согласно требованиям технологии.

Таблица 2.7

Технологическое оборудование участков шиномонтажа и вулканизации

№	Наименование оборудования	Габаритные размеры, мм	Потребляемая мощность, кВт	Давление сжатого воздуха, МПа	Кол-во
1.	Пневматический спрендер 6184М	910-670-1530	_	0,6	1
2.	Клеть для накачки шин	1600-650-300	_	_	1
3.	Стенд правки дисков колес	650-800-1000	_	_	1
4.	Стенд Ш-501М для монтажа и демонтажа	1180-635-1085	1,5	0,5	1
5.	Камера для окраски дисков колес	1500-1500-1600	_	0,3	1
6.	Тельфер	_	0,6	_	1
7.	Стеллаж для покрышек одноярусный	750-2150-1000	_	_	2
8.	Верстак универсальный ОРГ-1468-01-060А	1400-800-800	_	_	1
9.	Ящик для мусора Н-9938-0049	500-386-380	_	_	1
10	Тиски слесарные	_	_	_	1
11	Вешалки настенные для камер	500-1500-300	_	_	3
12	Электровулканизатор Ш-113	230-350-1505	0,8	_	1
13	Ванна для проверки камер	1200-1200-1000	0,8	_	1
14	Станок шероховальный	600-800-800	1,5	_	1
15	Клеемешалка ручная	600-800-800	_	_	1

Ремонт и сборка деталей колес осуществляются на специализированных рабочих местах, размещенных согласно технологическому процессу. Планировочное решение предусматривает возможность расширения отдельных рабочих мест и создание дополнительных, в случае повышения спроса на шиномонтажные работы. Участки шиномонтажа и вулканизации размещены в отдельных смежных помещениях, что обеспечивает надлежащие условия труда и связь технологического процесса.

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Назначение и состав автотормозного отделения
В автотормозном отделении выполняется периодический ремонт тормозного и пневматического оборудования в соответствии с действующими правилами ремонта и инструкциями по ремонту автотормозов. Снятое с подвижного состава оборудование разбирают в отделении, промывают, ремонтируют, испытывают и регулирую ...

Определение наработки по машинам с начала эксплуатации по состоянию на начало июля 2008 года
Н1э = Нэ + К × Нпл.м ,ч; (47) где Нэ – наработка с начала эксплуатации по состоянию на 1.01.2007 года (из приложения к заданию),ч; К – количество месяцев эксплуатации машин в 2007 году до 1 июля. По автомобильному крану КС-3571 это составит: Н1э = 12580 + 6 × 200 = 13780 ч. 2.5.3 Фактич ...

Расчет вилки карданного шарнира
Рис. 6 Расчетная схема вилки карданного шарнира. Напряжение изгиба вилки рассчитывают по формуле: , (4.13) где sиз – напряжение изгиба, Па; с – плечо изгиба, м; Wиз– момент сопротивления сечения изгибу, м3 , (4.14) где b, h –высота и ширина сечения вилки карданного шарнира, м. h = D+2·в, мм; h = 23 ...

Технологическое проектирование участка шиномонтажа

Разделы