Технологическое проектирование участка шиномонтажа

Транспорт » Проектирование станции технического обслуживания легковых автомобилей » Технологическое проектирование участка шиномонтажа

Страница 1

На этом участке производится монтаж, демонтаж, ремонт и техническое обслуживание колес легковых и грузовых автомобилей.

Колеса, требующие ремонта, поступают из зоны ТО и ТР на транспортировочной тележке ил через главные ворота участка транспортируются на тельфере с площадки, примыкающей снаружи к участку. К площадке колеса доставляются на транспортировочных тележках. Далее колесо подается тельфером на монтажно-демонтажный станок. После демонтажа производится оценка технического состояния составных элементов колеса, по результатам дефектации определяются последующие технические воздействия.

Отдельные виды ремонта производятся на специализированных рабочих местах, оснащенных необходимым технологическим оборудованием. Участок состоит из следующих рабочих мест: стенд для демонтажа и монтажа шин, пневматический спредер, клеть для накачки шин, стенд для правки дисков колес, камера для окраски дисков колес.

Непосредственно к шиномонтажному примыкает вулканизационный участок. Они объединены в одну последовательность технологического процесса.

Согласно разработанному технологическому процессу определяется назначение рабочих мест. Оборудование подобрано согласно требованиям технологии.

Таблица 2.7

Технологическое оборудование участков шиномонтажа и вулканизации

Наименование оборудования

Габаритные размеры, мм

Потребляемая мощность, кВт

Давление сжатого воздуха, МПа

Кол-во

1.

Пневматический спрендер 6184М

910-670-1530

_

0,6

1

2.

Клеть для накачки шин

1600-650-300

_

_

1

3.

Стенд правки дисков колес

650-800-1000

_

_

1

4.

Стенд Ш-501М для монтажа и демонтажа

1180-635-1085

1,5

0,5

1

5.

Камера для окраски дисков колес

1500-1500-1600

_

0,3

1

6.

Тельфер

_

0,6

_

1

7.

Стеллаж для покрышек одноярусный

750-2150-1000

_

_

2

8.

Верстак универсальный ОРГ-1468-01-060А

1400-800-800

_

_

1

9.

Ящик для мусора Н-9938-0049

500-386-380

_

_

1

10

Тиски слесарные

_

_

_

1

11

Вешалки настенные для камер

500-1500-300

_

_

3

12

Электровулканизатор Ш-113

230-350-1505

0,8

_

1

13

Ванна для проверки камер

1200-1200-1000

0,8

_

1

14

Станок шероховальный

600-800-800

1,5

_

1

15

Клеемешалка ручная

600-800-800

_

_

1

Ремонт и сборка деталей колес осуществляются на специализированных рабочих местах, размещенных согласно технологическому процессу. Планировочное решение предусматривает возможность расширения отдельных рабочих мест и создание дополнительных, в случае повышения спроса на шиномонтажные работы. Участки шиномонтажа и вулканизации размещены в отдельных смежных помещениях, что обеспечивает надлежащие условия труда и связь технологического процесса.

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Расчет крестовины карданного шарнира
На шип крестовины карданного шарнира действует сила Р (рис.21). Величина этой силы определяется по формуле , где R – расстояние от оси крестовины до середины шипа, R = 33 мм. Сила Р действует на шип крестовины, вызывая его смятие, изгиб и срез. Напряжение смятия шипа не должно превышать 80 МПа, нап ...

Расчет капитальных и эксплуатационных затрат на реализацию проектных решений
Капитальные затраты, необходимые для внедрения автоматизированной системы контроля и учета работы автотранспорта и дорожно-строительной техники, включают затраты на аппаратное обеспечение, программное обеспечение, монтаж аппаратных модулей и пусконаладочные работы. Расчет капитальных затрат для вне ...

Технико-эксплуатационная характеристика РДАУП «Автобусный парк №1» города Гомеля
Гомельское республиканское дочернее автотранспортное унитарное предприятие (РДАУП) «Автобусный парк № 1» расположено в крупном областном центре со значительными пассажиропотоками (население Гомельской области составляет более 1,5 млн. человек) и является одним из самых крупных автотранспортных пред ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru