Скоростная характеристика двигателя

Транспорт » Расчет автомобильного двигателя » Скоростная характеристика двигателя

Для бензинового двигателя построение внешней скоростной характеристики ведется в интервале , где , об/мин; , об/мин. Возьмем: об/мин; об/мин.

Внешнюю скоростную характеристику строим по следующим эмпирическим соотношениям:

Мощность двигателя:

, кВт

Крутящий момент:

, Н×м.

Среднее эффективное давление 4-х тактного двигателя:

, МПа.

Среднее давление механических потерь:

, МПа

Среднее индикаторное давление:

, МПа

Удельный эффективный расход топлива:

, г/кВт×ч

Часовой расход топлива:

, кг/ч

Полученные данные заносим в таблицу 1, по ним строим внешнюю характеристику двигателя.

Таблица 1. Результаты расчета внешней скоростной характеристики

, об/мин	, кВт	, Н×м	, МПа	, МПа	, МПа	, г/кВтч	, кг/ч
800	10,342	123,509	1,049	0,055	1,105	307,849	3,183
1300	17,631	129,579	1,101	0,068	1,169	286,738	5,056
1800	25,247	134,009	1,139	0,081	1,220	269,973	6,816
2300	32,932	136,798	1,162	0,095	1,257	257,551	8,482
2800	40,427	137,946	1,172	0,108	1,280	249,473	10,086
3300	47,477	137,454	1,168	0,121	1,289	245,738	11,667
3800	53,822	135,321	1,150	0,134	1,284	246,346	13,259
4300	59,205	131,548	1,118	0,147	1,265	251,297	14,878
4800	63,369	126,134	1,072	0,181	1,232	260,592	16,514
5300	66,056	119,079	1,012	0,174	1,185	274,229	18,115
5800	67,010	110,383	0,938	0,187	1,125	292,210	19,581
6100	66,642	104,378	0,887	0,195	1,081	305,083	20,331

Актуально о транспорте

Расчёт привода сцепления
Привод сцепления гидравлический Рис. 2 Схема гидравлического привода сцепления. Удобство управления сцеплением обеспечивается правильным выбором передаточного числа привода, чтобы иметь: 1.Оптимальную величину перемещения педали, не более: для легковых автомобилей – Sпед= 160 мм; 2.Максимальную вел ...

Технические пассажирские станции
Технические пассажирские станции имеют пути и устройства для экипировки, ремонта, дезинфекции и отстоя пассажирских составов, начинающих и заканчивающих свое следование на этой станции. Основным назначением пассажирских технических станций является комплексная подготовка пассажирских составов в рей ...

Расчет пассажирооборота Малого Кольца Московской Железной дороги
Одной из основных особенностей Малого Кольца является отсутствие удобных пересадок с многими станциями метро. Поэтому, основными сегментами потребителей являются: Сегмент № 1 Пассажиры метро, целью или отправным пунктом поездки которых является объект в непосредственной близости от Малого Кольца. С ...

Скоростная характеристика двигателя

Разделы