Карданная передача служит для передачи крутящего момента от коробки передач к ведущему мосту автомобиля при изменяющихся углах между валами этих агрегатов. Такая передача нужна потому, что угол наклона карданного вала, соединяющего ведущий мост с коробкой передач, во время движения автомобиля изменяется, так как ведущий мост прикреплен к раме автомобиля на рессорах и может относительно нее перемещаться.
Состоит карданная передача из карданов (карданных шарниров) и валов. Кардан является основным механизмом, который передает крутящий момент от одного вала к другому.
Основные части кардана: крестовина и две вилки с проушинами. Шипы крестовины входят в проушины вилок и закрепляются в них шарнирно при помощи стальных стаканов с игольчатыми подшипниками. , защищаемых от проникновения грязи и утечки смазки сальниками . Смазываются подшипники через масленку , от которой масло к подшипникам подаётся по каналу , просверленному в крестовине
Крестовина кардана может свободно поворачиваться на некоторый угол относительно вилки одного вала, а вилка другого вала также может поворачиваться относительно крестовины.
Техническое описание:
вторичный вал коробки передач; сталебаббитовая втулка; удлинитель заднего картера коробки передач; грязеотражатель скользящей вилки; скользящая вилка; корпус подшипника; иглы; крестовина; манжета; грязеотражатель промежуточной опоры; промежуточная опора; подшипник промежуточной опоры; защитные кольца; |
шлицевая вилка; стопорная шайба; вилка заднего карданного вала; вилка-фланец; задний карданный вал; болт; П-образная пластина; кольцо уплотнительное; промежуточный карданный вал; вилка промежуточного карданного вала; стопорное кольцо; пресс-масленка; манжеты удлинителя заднего картера. |
Актуально о транспорте