Организация местной работы на одном из участков отделения

Транспорт » Организация движения поездов на отделении дороги » Организация местной работы на одном из участков отделения

Страница 1

Составляем косую таблицу суточной погрузки и выгрузки и определяем баланс порожних вагонов для каждой промежуточной станции

Выстраиваем схему развоза местного груза на участке Е – К. Принимаем направление движения порожних вагонопотоков – нечётное;

Определяем потребное количество сборных вагонов и устанавливаем схему пропуска по формулам:

Для определения схемы пропуска сборных поездов на участке необходимо сравнить

N1 + N4 и N2 + N3;

N1 + N4 < N2 + N3

37 + 39 < 40 + 42

Так как N1 + N4 < N2 + N3, то первым отправляется чётный сборный поезд со станции К.

Рассчитываем простой вагонов по каждой схеме.

Наименование станций

Номер поезда, подающего вагоны

Время прибытия

Количество отцепляемых вагонов

Номер поезда, убирающего вагоны

Время отправления

Количество прицепляемых вагонов

Простой на промежуточных станциях, ч

Вагоночасы простоя

Количество грузовых операций

щ

3401

20.26

5/6

3402

3401

5.49

21.11

5

6

9,4

24,8

47

148,8

10

12

ш

3402

3401

6.08

19.21

8

6/2

3401

3402

20.06

6.53

8

8

13,9

11,5

111,2

95

16

16

т

3401

3402

18.35

7.14

5

0/3

3402

3401

7.59

19.05

5

3

13,4

11,9

67

35,7

10

6

с

3402

3401

8.23

17.27

7

6

3401

3402

18.12

8.53

7

6

10,8

15,5

75,6

93

14

12

р

3402

3401

9.13

16.23

7

6

3401

3402

17.08

9.58

0/7

6

5,9

17,6

41,3

105,6

7

12

п

3402

3401

10.08

15.18

15

10/2

3402

3401

16.03

11.03

15

12

6,8

19,8

102

237,6

16

16

Итого

75/13

81/7

1159,8

169

ш

3402

3401

5.35

14.45

13

11/11

3401

3402

15.10

6.00

13

22

9,6

15,3

124,8

336,6

26

44

р

3402

3401

6.59

13.25

29

22/2

3401

3402

13.50

7.24

25/4

21/3

6,9

17,9

200,1

429,6

54

45

Итого

75/13

81/7

1091,1

169

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Расчет вилки карданного шарнира
Рис. 6 Расчетная схема вилки карданного шарнира. Напряжение изгиба вилки рассчитывают по формуле: , (4.13) где sиз – напряжение изгиба, Па; с – плечо изгиба, м; Wиз– момент сопротивления сечения изгибу, м3 , (4.14) где b, h –высота и ширина сечения вилки карданного шарнира, м. h = D+2·в, мм; h = 23 ...

Определение режимов работы линейных диспетчерских пунктов и оценка их загруженности
Режим работы линейного диспетчерского пункта должен обеспечивать контроль всех отправлений и прибытий автобусов обслуживаемых маршрутов. Начинать работу линейный диспетчерский пункт должен не позднее первого отправления автобуса в рейс, а оканчивать — не ранее последнего прибытия. Для определения р ...

Проектирование и расчёт спускной части горки
Суммарная удельная работа сил сопротивления, действующих на вагон при прохождении им расстояния от вершины горки до расчётной точки, зависти от длины пути, количества стрелочных переводов и числа кривых. Сортировочный путь с минимальной суммарной удельной работой всех сил сопротивления называется л ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru