Железнодорожный транспорт на этапе развития

Транспорт » Железнодорожные магистрали в XXI веке, пути развития » Железнодорожный транспорт на этапе развития

Страница 1

Под железной дорогой понимается транспортная трасса постоянного действия, отличающаяся наличием пути (или путей) из закрепленных рельсов, по которым ходят поезда, перевозящие пассажиров, багаж, почту и различные грузы.

Понятие «железная дорога» включает в себя не только подвижной состав (локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны и т.п.), но и полосу отчуждения земли со всеми сооружениями, постройками, имуществом и правом провоза товаров и пассажиров по ней.

Первая паровая железная дорога в России появилась в 1834 году. Ее построили крепостные умельцы-самородки Ефим Черепанов и его сын Мирон на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Ими же были построены и два паровоза для этой дороги.

В августе 1834 г. по приглашению горного ведомства в Петербург приехал известный австрийский инженер, профессор Венского политехнического института Франц фон Герстнер.

За 4 месяца он объездил множество городов от Москвы до Урала и по возвращении в Петербург подал императору Николаю I обстоятельную записку, в которой изложил свои соображения о строительстве железных дорог. В ней отмечалось, что "…нет такой страны в мире, где железные дороги были бы более выгодны и даже необходимы, чем в России, так как они дают возможность сокращать большие расстояния путем увеличения скорости передвижения".[2;3]

1 мая 1836 г. было начато строительство Царскосельской железной дороги, которое планировалось завершить к 1 октября того же года. Всего за один месяц 2500 рабочих и 1400 солдат уложили 5-километровый участо железнодорожного полотна. Но закончить работы к сроку не удавалось, поэтому Франц фон Герстнер принял решение о начале движения на готовом участке между Кузьмином и Павловском. 3 ноября 1836 г. – первый рейс поезда на паровой тяге по Царскосельской железной дороге.

1 февраля 1942 г. Николаем I по докладу П.П. Мельникова и Н.О. Крафта был издан указ о сооружении железной дороги Санкт-Петербург – Москва.

1845 г. – начало выпуска пассажирских и грузовых паровозов на Александровском заводе (г. Санкт-Петербург).

1 ноября 1851 года самая большая по протяженности двухпутная железная дорога была открыта, и по ней из Петербурга в Москву в 11:15 отправился поезд. В пути он находился 21 час 45 минут и прибыл в Москву на следующий день в 9 часов утра.

30 августа 1880г. - открытие движения по Сызранскому (Александровскому) железнодорожному мосту через Волгу.

1885 г. - издан и введен в действие на всех российских железных дорогах Общий устав железных дорог.

1891 г. - начало строительства Великого Сибирского пути Транссибирской магистрали.

1896 г. - учрежден профессиональный праздник - День железнодорожника.

1899 г. - открытие железнодорожного моста через Енисей.

1902 г. - начало сооружения Кругобайкальской железной дороги.

1916 г. - начало регулярного движения поездов по железнодорожному мосту через Амур.

1917 г. - начало выхода газеты "Гудок"

В Советском Союзе первые электропоезда стали курсировать в 1926 г. на участке Баку – Сабунчи – Сураханы протяженностью 20 км с системой постоянного тока напряжением 1200 В. 1899 г. - создание синдиката германских электротехнических фирм "Сименс-Гальске", "Унион", "АЭГ". 1913 г. - начало строительства линии, электрифицированной на постоянном токе 1200 В между Петербургом и Петергофом. 24 марта 1920 г. - создание Государственной комиссии по электрификации России (ГОЭЛРО). 29 августа 1929 г. – начало эксплуатации электрифицированного участка железных дорог России Москва — Мытищи. 1932 г. - построено экспериментальное кольцо на ст. Щербинка под Москвой. 1932 г. – начало строительства Байкало-Амурской магистрали. Идея строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) восходит к концу ХIХ - началу ХХ века. 1942 г. - построена Северо-Печорская железная дорога. 1943 г. - построена железная дорога Шлиссельбург – Поляны. 1958 г. – принято постановление правительства «О генеральном плане электрификации железных дорог». 25 августа 1995 г. – принят Федеральный закон РФ "О федеральном железнодорожном транспорте". 2002 г. - открытие первой интермодальной линии пассажирского сообщения Москва-Павелецкая – Домодедово. 2003 г. - создание ОАО "РЖД". 14 февраля 2004 г. - открытие первой скоростной пригородной линии Москва — Мытищи. 2008 - Правительством РФ утверждена "Стратегия развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года". 17 декабря 2009 г. – начало движения высокоскоростных поездов в России. В этот день отправился в первый рейс высокоскоростной поезд «Сапсан» по маршруту Москва – Санкт-Петербург. Это событие ознаменовало начало новой эпохи в развитии железных дорог в России.

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Байкало-Амурская магистраль
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) пролегает по территории Иркутской области, Забайкальского края, Амурской области, Республик Бурятии и Саха (Якутия), Хабаровского края. Ключевые станции БАМа: Тайшет; Лена; Таксимо; Тында; Нерюнги; Новый Ургал; Комсомольск-на-Амуре; Ванино; Советская Гавань. Общая ...

Расчёт коробки передач
Рис. 3. Принципиальная кинетическая схема четырёхступенчатой коробки передач. ...

Определение производительности машины
Производительность транспортирующей машины (установки) определяется количеством насыпного или штучного груза, перемещаемого его в единицу времени. Различают техническую и эксплуатационную производительность машины. Технической (паспортной) производительностью называют количество перемещаемого груза ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru