Расчет агрегатного цеха

Транспорт » Реконструкция станции технического обслуживания автомобилей ЗАО "Таврия" » Расчет агрегатного цеха

Страница 2

Работы по ремонту КПП в основном связаны с заменой уплотнительных колец, валов, шестерен различных передач, синхронизаторов.

Работы по ремонту сцепления связаны с заменой корзины сцепления, нажимного и промежуточного дисков, нажимного подшипника и вилки сцепления, а также с регулировкой свободного хода педали.

Ремонт тормозной системы автомобиля и гидропривода сцепления прежде всего связаны с заменой вакуумного усилителя, главных и рабочих цилиндров при необходимости, трубок тормозной системы, тормозных дисков и накладок, тормозных барабанов и колодок, пружин возврата педали в исходное положение. Ремонт главного тормозного цилиндра и цилиндра сцепления, рабочих цилиндров сводится к разборочно-сборочным работам с заменой внутренних частей, которые представляют собой сменные рем. комплекты.

Ремонт главной передачи сводится к внешнему осмотру редуктора, разборке, деффектовке, комплектовке, сборке и регулировке зазора зацепления ведущей и ведомой шестерни, посредством подбора уплотнительной шайбы, регулировке натяга подшипников.

В агрегатном цехе нужно выполнять следующие меры безопасности:

- Мойку агрегатов и механизмов бензином или дизтопливом необходимо производить в перчатках, в хорошо проветриваемом помещении;

- Для разборки агрегаты и механизмы необходимо устанавливать на стенды со строгим соблюдением инструкций при работе со стендом;

- Слив масла, тормозной, охлаждающей жидкостей производить только в отдельные, предназначенные для этого, емкости с герметично закрывающейся крышкой и т.д.

Для работы в агрегатном, слесарно-механическом цехе задействовано 3 работников, которые работают в цехе в 1 смену.

Перед выполнением планировочных чертежей, необходимо подобрать необходимое оборудование и составить ведомость технологического оборудования.

Таблица 4.1 – Ведомость технологического оборудования.

Наименование оборудования	Ед	Завод изг. Фирма продавец	Габаритные размеры, мм	П-дь	Техническая характеристика
		Завод изг. Фирма продавец	Габаритные размеры, мм	на ед.
		–	мм	м2
1	2	3	4	5	6
Стенд для разборки-сборки двигателей универсальный а/м ЗМЗ, ВАЗ, ММЗ 245 и др. Р500Е	1	г. Псков, з-д «АСО»	1130х830	0,94	Масса стенда не более 150 кг., Максимальная масса двигателя 500кг.
Стенд для ремонта КПП	1	г. Псков, з-д «АСО»	600×540	0,32	Унивнрсальный стенд для ремонта КПП ВАЗ.
Устройство для шлифовки клапанных гнезд двигателей Р-176	1	г. Чистополь, з-д «АСО»	400×150	0,06	Частота вращения шлиф. круга 3000 об/мин, мощность 400Вт, электропитание 380 В/50Гц.
Устройство для шлифовки фасок и торцов клапанов Р-186	1	г. Чистополь, з-д «АСО»	560×440	0,25	Частота вращения шлиф. круга 3000 об/мин, мощность 400Вт, 380В/50Гц.
Установка моечная для мойки частей мотора, ТНВД, инструмента (автоматическая, ручная мойка)	1	Италия, «Magi do» D37825	800×550	0,44	Производительность насоса 227 л/ч., 220В/50Гц.
Ванна для мойки мелких деталей	1	-	700×300	0,21	Предназначена для грубой очистки деталей от загрязнений.
Напольный гидравлический пресс на 25 т.	1	Shinn Fu	711×711	0,5	Усилие 25 т., ход поршня 165 мм, мин./макс. рабочее пространство 64мм/870мм.
Гидравлический гаражный кран на 1 т	1	Trommelberg	600×1200	0,72	Грузоподъемность 1 т; тяговое усилие гидронасоса 8 т; привод ручной.
Станок сверлильный Р-175	1	г. Чистополь, з-д «АСО»	800×450	0,36	Мощность 0,75кВт, сверло до 13 мм по стали, электропит-ание 380В/50Гц.
Устройство для притирки клапанов. Р-177	1	г. Чистополь, з-д «АСО»	-	-	Частота колебаний 17 Гц; Угол поворота 660 ; 220 В/50гц; мощность 180 Вт.
Верстак слесарный Металлический 22.2-01	1	Ferrum	1300×900	1,17	-
Тележка грузовая ручная 02.010	1	Ferrum	750×450	0,35	Грузоподъ-емность 450 кг.
Стеллаж для деталей	1	Ferrum	1200×400	0,48	-
Шкаф для приборов	1	Ferrum	900×400	0,36	-
Ларь для ветоши	1	Ferrum	400×300	0,12	-
Итого площадь оборудования в цехе,					6,3

Страницы: 1 2 3

Актуально о транспорте

Расчет капитальных и эксплуатационных затрат на реализацию проектных решений
Капитальные затраты, необходимые для внедрения автоматизированной системы контроля и учета работы автотранспорта и дорожно-строительной техники, включают затраты на аппаратное обеспечение, программное обеспечение, монтаж аппаратных модулей и пусконаладочные работы. Расчет капитальных затрат для вне ...

Пропуск пассажирского теплохода А и толкаемого состава В
Исходные данные: А - пассажирский теплоход ПТ следует вниз со скоростью 20 км/ч, находится на отметке 98 км. В - толкаемы состав Т+1 идет вверх со скоростью 6 км/ч, находится на отметке 83км. При встречном плавании судов, предполагаемое место их расхождения можно определить по времени сближения суд ...

Форсунки
Форсунка предназначена для впрыска топлива в камеру сгорания и распыливания его на мелкие частицы. Форсунки, применяемые на дизелях, разделяют на закрытые и открытые. Закрытымитыми называют такие форсунки, у которых топливопровод высокого давления в период между впрысками топлива разобщен с камерой ...

Расчет агрегатного цеха

Разделы