Расчет агрегатного цеха

Транспорт » Реконструкция станции технического обслуживания автомобилей ЗАО "Таврия" » Расчет агрегатного цеха

Страница 2

Работы по ремонту КПП в основном связаны с заменой уплотнительных колец, валов, шестерен различных передач, синхронизаторов.

Работы по ремонту сцепления связаны с заменой корзины сцепления, нажимного и промежуточного дисков, нажимного подшипника и вилки сцепления, а также с регулировкой свободного хода педали.

Ремонт тормозной системы автомобиля и гидропривода сцепления прежде всего связаны с заменой вакуумного усилителя, главных и рабочих цилиндров при необходимости, трубок тормозной системы, тормозных дисков и накладок, тормозных барабанов и колодок, пружин возврата педали в исходное положение. Ремонт главного тормозного цилиндра и цилиндра сцепления, рабочих цилиндров сводится к разборочно-сборочным работам с заменой внутренних частей, которые представляют собой сменные рем. комплекты.

Ремонт главной передачи сводится к внешнему осмотру редуктора, разборке, деффектовке, комплектовке, сборке и регулировке зазора зацепления ведущей и ведомой шестерни, посредством подбора уплотнительной шайбы, регулировке натяга подшипников.

В агрегатном цехе нужно выполнять следующие меры безопасности:

- Мойку агрегатов и механизмов бензином или дизтопливом необходимо производить в перчатках, в хорошо проветриваемом помещении;

- Для разборки агрегаты и механизмы необходимо устанавливать на стенды со строгим соблюдением инструкций при работе со стендом;

- Слив масла, тормозной, охлаждающей жидкостей производить только в отдельные, предназначенные для этого, емкости с герметично закрывающейся крышкой и т.д.

Для работы в агрегатном, слесарно-механическом цехе задействовано 3 работников, которые работают в цехе в 1 смену.

Перед выполнением планировочных чертежей, необходимо подобрать необходимое оборудование и составить ведомость технологического оборудования.

Таблица 4.1 – Ведомость технологического оборудования.

Наименование оборудования	Ед	Завод изг. Фирма продавец	Габаритные размеры, мм	П-дь	Техническая характеристика
		Завод изг. Фирма продавец	Габаритные размеры, мм	на ед.
		–	мм	м2
1	2	3	4	5	6
Стенд для разборки-сборки двигателей универсальный а/м ЗМЗ, ВАЗ, ММЗ 245 и др. Р500Е	1	г. Псков, з-д «АСО»	1130х830	0,94	Масса стенда не более 150 кг., Максимальная масса двигателя 500кг.
Стенд для ремонта КПП	1	г. Псков, з-д «АСО»	600×540	0,32	Унивнрсальный стенд для ремонта КПП ВАЗ.
Устройство для шлифовки клапанных гнезд двигателей Р-176	1	г. Чистополь, з-д «АСО»	400×150	0,06	Частота вращения шлиф. круга 3000 об/мин, мощность 400Вт, электропитание 380 В/50Гц.
Устройство для шлифовки фасок и торцов клапанов Р-186	1	г. Чистополь, з-д «АСО»	560×440	0,25	Частота вращения шлиф. круга 3000 об/мин, мощность 400Вт, 380В/50Гц.
Установка моечная для мойки частей мотора, ТНВД, инструмента (автоматическая, ручная мойка)	1	Италия, «Magi do» D37825	800×550	0,44	Производительность насоса 227 л/ч., 220В/50Гц.
Ванна для мойки мелких деталей	1	-	700×300	0,21	Предназначена для грубой очистки деталей от загрязнений.
Напольный гидравлический пресс на 25 т.	1	Shinn Fu	711×711	0,5	Усилие 25 т., ход поршня 165 мм, мин./макс. рабочее пространство 64мм/870мм.
Гидравлический гаражный кран на 1 т	1	Trommelberg	600×1200	0,72	Грузоподъемность 1 т; тяговое усилие гидронасоса 8 т; привод ручной.
Станок сверлильный Р-175	1	г. Чистополь, з-д «АСО»	800×450	0,36	Мощность 0,75кВт, сверло до 13 мм по стали, электропит-ание 380В/50Гц.
Устройство для притирки клапанов. Р-177	1	г. Чистополь, з-д «АСО»	-	-	Частота колебаний 17 Гц; Угол поворота 660 ; 220 В/50гц; мощность 180 Вт.
Верстак слесарный Металлический 22.2-01	1	Ferrum	1300×900	1,17	-
Тележка грузовая ручная 02.010	1	Ferrum	750×450	0,35	Грузоподъ-емность 450 кг.
Стеллаж для деталей	1	Ferrum	1200×400	0,48	-
Шкаф для приборов	1	Ferrum	900×400	0,36	-
Ларь для ветоши	1	Ferrum	400×300	0,12	-
Итого площадь оборудования в цехе,					6,3

Страницы: 1 2 3

Актуально о транспорте

Разработка оптимального алгоритма определения среднего индикаторного давления по развернутой индикаторной диаграмме
Среднее индикаторное давление характеризует работу действительного рабочего цикла отдельного цилиндра двигателя. Их величины определяют распределение нагрузки по цилиндрам. Отклонения индикаторных давлений по цилиндрам от среднего значения оказывают отрицательное влияние на показатели работы двигат ...

Экономический раздел
Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих Система оплаты труда Для определения фонда оплаты труда ремонтных рабочих в дипломном проекте предлагается одна из возможных систем оплаты труда – повременно – премиальная или сдельно – премиальная. Определение общего фонда заработной платы ФЗПобщ = ( Суч ...

Построение развернутой диаграммы нагрузки на поверхность шатунной шейки
В таблице 3 рассчитана сила , действующая на поверхность шатунной шейки. Строим ее диаграмму в зависимости от угла поворота кривошипа и определяем среднее значение: , МПа Среднее значение силы можно определить, подсчитав площадь между графиком и осью абсцисс, разделив на длину диаграммы. Полученная ...

Расчет агрегатного цеха

Разделы