Энергосбережение

Страница 1

Энергосбережение -

процесс, в ходе которого сокращается потребность в энергоресурсах и энергоносителях в расчете на единицу конечного полезного эффекта от их применения. Энергосбережение обеспечивается межотраслевым подходом, организационной, научной, практической, информационной деятельностью государственных органов, юридических и физических лиц, направленной на снижение расхода (потерь) топливно-энергетических ресурсов в процессе их добычи, переработки, транспортировки, хранения, производства, использования и утилизации.

Повышение эффективности использования топливно-энергетических ресурсов является актуальнейшей задачей.

На транспорте значительный потенциал энергосбережения содержится в правильной организации движения, в ее оптимизации. В некоторых случаях возможны ограничения скорости движения. Ограничения скорости необходимы по условиям безопасности движения, а также позволяют экономить топливо.

Задание по энергосбережению

По результатам разработки схемы расхождения (пропуска) судов и составов на участке водного пути (раздел 3) определить сравнительную экономию топлива за счет оптимизации скоростного режима движения судов и составов.

Сравнительная экономия топлива возможна в случаях осуществления пропуска встречных судов и составов, когда пропускающее судно (состав) имеет альтернативу:

а) продолжать движение к месту пропуска в режиме полного хода, а затем стоять в ожидании встречного судна (состава);

б) продолжить движение к месту пропуска с такой скоростью, чтобы подойти к назначенному месту в момент появления встречного судна (состава).

Если сравнивать расход топлива по пропускающему судну в первом и втором случаях, то во втором случае он будет меньше за счет снижения скорости движения.

Расчет экономии топлива при пропуске толкаемым составом В пассажирского теплохода А. Расстояние между встречными судами (находящимися на отметке 98 км и 86 км) составляет 12 км, а время их сближения - 0,46 часа. Расчетное место встречи судов затруднено то грузовой теплоход В будет осуществлять пропуск на отметке 88 км.

Вариант 1. Если состав идущий вверх Б, продолжить движение в режиме полного хода, то оно придет к месту пропуска встречного судна через 0,46 часа.

tx = = 0,33 часа

где: 6 - скорость движения состава, идущего вниз, км/час.

Судно, идущее вниз, подойдет к этому же месту через 0,46 часа.

tx = = 0,5 часа

где: 20 - скорость движения судна, идущего вверх, км/час.

Следовательно, время ожидания пропуска встречного судна (в режиме маневрирования) составит tож = 0,5-0,33 = 0,17 часа.

В этом случае расход дизельного топлива по нормам для пропускающего судна составит:

в режиме полного хода:

Qп. х. = 40,5 ∙ 0,33 = 13,37 кг/час

в режиме маневрирования (малого хода)

Qм. х. = 18,0 ∙ 0,17 = 3,06 кг/час

Всего расход топлива SQт = 13,37 + 3,06= 16,43 кг.

Вариант 2. Оценив ситуацию, пропускающее состав снизит скорость движения так, чтобы подойти к назначенному месту в момент появления встречного судна и сразу осуществлять его пропуск.

Расчетная скорость движения (экономичный ход) в этом случае составит

Vэ = = 4 км/час

что соответствует средней скорости движения.

Расход топлива: Qс. х. = 28,5 ∙ 0,5 = 14,25 кг

Таким образом, в сравнении с вариантом 1 экономия топлива по судну составляет:

DQт = 16,43 - 14,25 = 2,18 кг

Экономия масла: DQм = 0,036 ∙ 2,18 = 0,078кг = 78,5 г

Расчет экономии топлива при пропуске теплохода А толкачом В.

Расстояние между встречными судами (находящимися на отметке 98 км и 83 км) составляет 15 км, а время их сближения - 0,53 часа. Расчетное место встречи судов затруднено то грузовой теплоход В будет осуществлять пропуск на отметке 86,1 км.

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Расчет технологического оборудования
Технологическое оборудование выбирается в соответствии числа постов и линий и типов подвижного состава по табелям технологического оборудования, справочникам и каталогам оборудования, действующим проектам аналогичного назначения и другим литературным источникам, отражающим новейшие данные по особен ...

Планирование тарифов на авиаперевозки
Плата за перевозку пассажира или массы груза на определенное расстояние называется тарифом. Тариф составляет основную часть стоимости перевозки. На авиалиниях действуют системы внутригосударственных тарифов и международных. Как известно, уровень тарифов должен обеспечить рентабельность предприятия ...

Планирование дополнительных услуг на борту
На сегодняшний день конкуренция на рынке авиаперевозок настолько велика, что заставляет работников авиапредприятия изобретать все новые способы привлечения потребителей. Например, очень многие авиакомпании сделали своей обычной практикой запрет курения на борту своих самолетов, что привлекло к ним ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru