Способы хранения подвижного состава в АТП

На предприятии используется два вида хранения подвижного состава, открытая стоянка и в гаражах. Открытая стоянка используется потому что не достаточно мест в гаражах. Для того чтобы весь подвижной состав находился в закрытом помещении, не обходимо снести ненужные постройки и выстроить новые гаражи.

Предприятие по эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта осуществляет пассажира – перевозки, ТО, ремонт и хранение подвижного состава.

Предприятие расположено в г. Красноярске ул. Цымлянская1

Списочное количество автомобилей – 80 единиц.

Коэффициент технической готовности автомобильного парка равен 0,8, а коэффициент использования парка – 0,6. автомобили эксплуатируются по III категории эксплуатации. Подвижной состав частично хранится на территории АТП на открытых площадках, другой в гаражах. АТП занимает территорию равную 58300м2. на территории предприятия расположены: административный корпус, зона ТО, зона ТР, стояночные боксы. В зоне ТО находятся универсальные посты, а в зоне ТР специализированные по ремонту автомобилей, также в зоне ТР располагаются следующие участки: аккумуляторный, электротехнический, агрегатный, моторный, тормозной аппаратуры и инструментальный, шиномонтажный.

Годовое число дней работы автомобилей на линии в АТП – 365 дней. В настоящее время электротехническое отделение предприятия имеет ряд следующих недостатков в организации и технологии проведения текущего ремонта автомобилей и ТО:

1. недостатки оборудования и приспособлений

2. недостаточное искусственное освещение.

3. наличие устаревших морально и технически стендов для ремонта и диагностики.

По причине выше перечисленных недостатков на отделении большая годовая трудоемкость, большие физические нагрузки у рабочих, снижение производительности труда, а следовательно это приводит к снижению качества и эффективности производимого ремонта. Снижение качества ремонта приборов электрооборудования существенно скажется на состоянии технической исправности автомобилей, от которой в большой степени зависят затраты предприятия в целом и его воздействие на окружающую среду. К тому же неисправный автомобиль является источником повышенной опасности. Поэтому в целях повышения эффективности участка необходимо улучшение организации постовых работ, использование в производственных процессах технологической документации. Это приведет к увеличению производительности труда, улучшению технического состояния участка, снижению затрат предприятия и также окажет благоприятное воздействие на условия труда ремонтных рабочих, что приведет к увеличению качества выполняемой ими работы.

На предприятии организована зона ТР и ТО, которая осуществляет свою работу по плану в зависимости от пробега автомобилей. Так как зона текущего ремонта имеет большую площадь, они включают в себя и мастерские.

Для оснащения электротехнического отделения в основном используется технологическое оборудование рекомендуемое правилами эксплуатации автомобилей, которое соответствует выполняемым работам и требованиям техники безопасности. Так же на отделении имеется техническое оборудование не обеспечивающее в полной мере максимально возможный уровень механизации работ на всех операциях. В связи с ростом рыночных цен предприятие не в состоянии менять изношенное оборудование и инструмент, поэтому часть оборудования находится в ремонте. Ремонт оборудования производится своими силами.

Площадь которую занимает электротехническое отделения составляет 54м2.

К положительным сторонам можно отнести то, что на электротехническом участке производятся все виды работ по ремонту электрооборудования автомобилей.

Актуально о транспорте

Пути стоянки локомотивов, пожарного и восстановительного поездов
Локомотивы, прошедшие экипировку и техническое обслуживание, некоторое время простаивают в ожидании работы (выхода на станцию под поезда) на деповских путях, специально для этого предназначенных (пути «горячего» резерва). Число таких путей можно найти по формуле где - число локомотивов, поступающих ...

Расчёт путевого развития в сортировочном парке
При проектировании сортировочных станций расчеты выполняются для всех парков приема, отправления, выставочного и сортировочного. Парки приема и отправления рассчитываются для работы с поездами отправления на внешнюю сеть, выставочные и сортировочные парки рассчитываются на работу с вагонами сборных ...

Расчёт годовой производственной программы
Исходные данные (табл. 2.1) Таблица 2.1 Модель автомобиля Легковые автомобили зарубежного производства Число автомобилей, обслуживаемых в год СТО, NСТО, ед. 300 1200 1500 Среднегодовой пробег автомобилей, LСГ, км 25000 Количество рабочих дней, Др.г. 299 Класс автомобиля малый средний большой Расчет ...