Расчет планируемой наработки

Перерывы в работе машин по различным причинам определяются по формуле:

[2, стр.119]

где: ПВ.ПР - количество выходных и праздничных дней по календарю; Принимаем ПВ.ПР = 118 дн

ПТР - время, затраченное на транспортировку и подготовку машины к эксплуатации, дн

где: S - среднее расстояние транспортирования за год, км

n - количество транспортировок за год

V - средняя техническая скорость транспортирования, V = 15-40 км/ч

tСМ - продолжительность смены, tсм = 8 ч

ПМУ - перерывы в работе по неблагоприятным метеоусловиям, дн (1 зона - 6 дней, 2-я - 14 дней, 4 - 16 дней)

ПНП - перерывы в работе машины по непредвиденным причинам, дн

[2, стр.119]

где X% - перерывы в работе машины по непредвиденным причинам, %

Количество дней простоя на ТО и Р за год определяется по формуле:

[2, стр. 119]

где: Рч - число дней нахождения машины на ТО и Р в расчете на 1 час работы машины,

Количество рабочих дней за год составит:

[2, стр. 119]

Количество часов работы машин в году определяют по формуле:

Планируемая наработка машины на год определяю по формуле:

где: кв - коэффициент использования машин по времени, кв = 0,8-0,95

Актуально о транспорте

Технико-эксплуатационная характеристика
Участковая станция «В» по взаимному расположению приемо-отправочных путей является станцией поперечного типа. Станция расположена на двухпутном участке, оборудованном автоблокировкой. Данная участковая станция имеет два приемо-отправочных парка: ПО-I, который имеет 3 пути для нечетных поездов и ПО- ...

Перспективы развития городского электрического транспорта
Российский рынок пассажирских перевозок в настоящее время переживает бурное развитие: обновляется подвижной состав, создаются и совершенствуются технологии автоматизации транспортной работы, увеличиваются объемы перевозок. Состояние и развитие отраслей транспортного комплекса в различных городах и ...

Третье поколение ГБО
Предназначено для использования в а/м с экологическими требованиями не выше Евро 2. Системы 3 поколения принципиально отличаются от систем 1 и 2 поколения и называются системами параллельного впрыска газа. Газ в таких системах подаётся во впускной коллектор в непосредственной близости к впускному к ...