Текущий ремонт одноковшовых экскаваторов ЭО-5121, ЭО-5126, ЭО-4121

Дорожно-строительное машиностроение представляет собой одну из крупных и стабильных отраслей народного хозяйства. Современная система дорожных и строительных машин представляет собой совокупность сложных и высокопроизводительных средств механизации, техники большой мощности и мини-техники.

Конструкции таких средств механизации выполняются из составных частей и сборочных единиц в виде широкого ряда силовых установок мощностью от 5 до 500 кВт, различной конфигурации опорных баз и ходовых устройств, рабочих механизмов с применением гидро- и электропривода и управляемых электронной элементной базой, основного и сменного рабочего оборудования.

На развитие дорожно-строительного машиностроения большое влияние оказывают изменения, происшедшие в течение последних десяти лет в строительном и дорожном производстве: расширение сети дорого федерального и местного значений с твердым покрытием, освоение перспективных ресурсосберегающих непрерывных технологий, повышение темпов и качества выполнения работ, расширение рабочего сезона на строительстве и ремонте дорого и уменьшение зависимости от погодных условий

• Расчет фактической наработки
• Расчет планируемой наработки
• Расчет количества воздействий на год
• Определение объемов работ по ТО и ТР
• Обоснование выбора рациональной формы и распределение объемов работ по ТО и ТР
• Определение фонда рабочего времени
• Расчет производственных рабочих
• Определение количества передвижных мастерских
• Расчет количества оборудования по видам работ
• Расчет потребляемой электроэнергии
• Расчет затрат тепловой энергии
• Расчет расхода воды
• Расчет расхода сжатого воздуха

Актуально о транспорте

Расчёт расхода энергетических ресурсов
Расход электроэнергии на работу технологического оборудования принимаем и сведем в таблицу. Таблица 2.3 – Расход электроэнергии электропотребляющим оборудованием на агрегатном участке Оборудование Ру, кВт N, шт. Ру N, кВт kз kс T, ч W, тыс. кВт·ч Стенд для испытаний гидроусилителя руля 3 1 3 0,12 0 ...

Расчёт тяговой динамики и топливной экономичности автомобиля
Таблица.1.Тяговый расчёт автомобиля. Исходные данные Параметр Значение Колёсная формула 4´2 Длина, мм 4350 Ширина, мм 1680 Высота, мм 1420 Снаряжённая масса mо, кг 1088 Шины 175/65R14 Коэффициент сопротивления качению fo 0,016 Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx 0,32 Максимальная ч ...

Технология обработки сборного поезда по прибытию
Сборный поезд 3001 по I главному пути принимается через СП5,7,9 принимается в парк приема ПП на свободный путь. Время прибытия рассчитывается по формуле: (мин) (10.4) где, lПР – расстояние пройденное локомотивом от Вх1 до СП12, км; lПР=1,23 км.; d – время, необходимое для тормозного пути до полной ...