Определение количества передвижных мастерских

Транспорт » Текущий ремонт одноковшовых экскаваторов ЭО-5121, ЭО-5126, ЭО-4121 » Определение количества передвижных мастерских

Страница 1

Количество передвижных мастерских для выполнения работ на строительной площадке рассчитывают по формуле:

где - трудоемкость работ на строительной площадке

- коэффициент снижения трудоемкости за счет механизации работ (0,6…0,9)

ДПМ - число рабочих дней передвижной мастерской за год, 204 дн

NСП - количество слесарей в экипаже, 3-4 чел

tСМ - продолжительность смены, 8 ч

S - среднее расстояние передвижения, км

- скорость передвижения мастерской, 30…40 км/ч

- коэффициент сменности мастерской (для 1 смены 1,1, для 2-х смен 2,2)

- коэффициент полезного действия мастерской, 0,7…0,9

Принял: ХПМ = 2

Число вспомогательных рабочих принимают исходя из процентного отношения их к числу производственных рабочих:

Принял: NВСП = 5,5 чел

Численность руководителей, специалистов и младшего обслуживающего персонала (МОП)

Число руководящих работников (ИТР) определяется исходя из процентного отношения их к числу производственных и вспомогательных рабочих предприятия:

Принял: NРУК = 2,75 чел

Расчет специалистов и МОП

Численность каждой из этих групп составляет 2…4% от общего числа производственных и вспомогательных рабочих:

Принял: NСПЕЦ = 1,5 чел

Принял: NМОП = 1,25 чел

Таблица 5.1 Сводная ведомость

№ п/п	Категория работников	Количество, чел
1	Производственные рабочие	25,75
2	Вспомогательные рабочие	5,5
3	Руководители	2,75
4	Специалисты	1,5
5	МОП	1,25
	Всего	36,75

Таблица 5.2 Ведомость производственных рабочих по виду работ по ТР на базе

№ п/п	Виды работ	Годовой объем работ, чел×ч	Годовой фонд времени		Число рабочих
			Годовой фонд времени		По расчету		Принято
			ТФН	ТФД	СП	ЯВ	СП	ЯВ
Текущий ремонт
1	Крепежные	1423,8	1970	1707	0,695	0,602	0,75	0,5
2	Регулировочные	1423,8			0,695	0,602	0,75	0,5
3	Разбор.-сбор.	9610,65			4,692	4,065	4,75	4,0
4	Рем. сбор. един.	7119			3,475	3,011	3,5	3,0
5	Э/технические	2491,65			1,216	1,064	1,25	1,0
6	Сист. питания	2135,7			1,043	0,903	1,0	1,0
7	Медницкие	711,9			0,348	0,3	0,25	0,25
8	Жестяницкие	355,55			0,174	0,150	0,25	0,25
9	Сварочные	1779,75			0,869	0,752	0,75	0,75
10	Кузнечн.рессорн.	1067,85			0,521	0,451	0,5	0,25
11	Станочные	6407,1			3,127	2,71	3,0	2,75
12	Кабиноарматурн.	355,55			0,174	0,15	0,25	0,25
13	Обойные	355,55			0,174	0,15	0,25	0,25
14	Малярные	355,55			0,174	0,15	0,25	0,25
	Итого	35595			17,38	15,06	17,5	15
Дополнительная программа
1	Э/механическ.	3051			1,625	1,408	1,0	1,25
2	Слесар.-механич.	8390			4,468	3,872	4,5	4
3	Кузнечн.-свароч.	1526			0,808	0,704	0,75	0,75
4	Медн.-жестяниц.	762			0,406	0,352	0,25	0,25
5	Ремонтн.-стр.	1526			0,813	0,704	0,75	0,75
	Всего, чел×ч	15255			8,12	7,04	8,25	7

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Требования безопасности для технического персонала при обслуживании и ремонте газовой аппаратуры
Технический персонал должен: - проверить перед началом работы исправность инструмента и оборудования, включить вентиляцию; - производить ремонт газовой аппаратуры на автомобиле только при отсутствии давления газа в газопроводах; - производить при работающем на газе двигателе только регулировку част ...

Назначение и устройство механизма поворота гусеничного трактора
Механизм поворота служит для получения различных поступательных скоростей правой и левой гусениц, необходимых при повороте гусеничного трактора. Одновременно он выполняет функцию тормозов. Механизм поворота должен обеспечивать устойчивое прямолинейное движение трактора и плавный переход от прямолин ...

Расчет пассажирооборота Малого Кольца Московской Железной дороги
Одной из основных особенностей Малого Кольца является отсутствие удобных пересадок с многими станциями метро. Поэтому, основными сегментами потребителей являются: Сегмент № 1 Пассажиры метро, целью или отправным пунктом поездки которых является объект в непосредственной близости от Малого Кольца. С ...

Определение количества передвижных мастерских

Разделы