Обоснование и выбор принципиальной схемы промышленной сортировочной станции

Транспорт » Разработка технологии работы промышленной сортировочной станции и расчет основных её параметров » Обоснование и выбор принципиальной схемы промышленной сортировочной станции

Страница 3

Объём работы парка "СО2" сводится в таблицу 10.

Таблица 10– Определение объёма работы парка "СО2"

Категория поезда

Состав поезда

(маневровый состав)

Количество

поездов в сутки

Количество вагонов

Приложение

в поезде

в сутки

ПО далее на горку

на ГС

ПО далее на горку

на ГС

ПО далее на горку

на ГС

Разборочные передачи с груженными вагонами

36

15

15

1

7

7

8

7

7

7

36

4

5

3

10

15

8

5

29

41

22

70

105

58

27

35

103

22

11

32

69

на ст. Южная

на ст. Восточная

на ст. Северная

на ст. Западная

Итого

555

сортировочный станция грузопоток вагонопоток примыкание

Прибывают разборочные поезда с грузовых станций промышленного узла. На основании таблицы 8 прибывают 914 вагонов. Определяем количество путей в парке В.

Число приемо-отправочных путей для разборочных поездов и подач определяют по формуле

, (12)

где kз – коэффициент запаса пропускной способности, принимается 1,15;

nр – среднесуточное число разборочных поездов, подач;nр =24.

tрз – продолжительность занятий пути приемом, обработкой и выводом состава для расформирования, мин.

, (13)

где tпр – время приема поезда или подачи – 5 мин.;

tоп– время на выполнение технологических операций по приему поезда и подготовки его для расформирования; tоп=30 мин.

tвыв – время хода состава на путь надвига для расформирования – 4÷5 мин;tвыв =5 мин.

tсож – время простоя вагонов в ожидании расформирования-формирования предыдущего состава, мин.

Для ориентировочных расчетов значение tсож принимаем равным половине времени на выполнение сортировочной работы, если состав полностью подается на сортировочную вытяжку, при передаче состава по частям по формуле

, (14)

где tсор – время формирования всего поезда с подборкой вагонов в группы для подачи на грузовые станции–30мин;

P –число частей, на которые делится или из которых составляется поезд;P =2

tдоп– дополнительный простой поезда на пути приема, связанный с передачей его по частям на сортировочную вытяжку, мин.

Дополнительный простой поездаtдоп на путях приема определяется по формуле

, (15)

где tпер – время заезда локомотива после сортировки предыдущей части за следующей частью и перестановки его на вытяжной, надвижной путь для формирования–10мин;

tсор.– время расформирования всего поезда с подборкой вагонов в группы для подачи на грузовые станции– 30 мин.

после всех вычислений прибавляем один ходовой путь в итоге получаем

Страницы: 1 2 3 

Актуально о транспорте

Расчёт основных параметров отвала бульдозера
Основными параметрами отвала бульдозера являются: ширина и высота отвала; угол зарезания; угол заострения ножа; задний угол; угол захвата т.е. угол поворота отвала в плане; угол зарезания, т.е. угол поперечного перекоса отвала (угол между режущей кромкой ножа и горизонталью). При проектировании отв ...

План-график ТО и ремонтов машин на июль 2008 года
2.5.1 Определение планируемой наработки на месяц Нпл.м = , (45) где m - число месяцев работы машины в году; Hпл – плановая наработка на год, ч (из приложения к задания); К примеру, для автомобильного крана КС-3571 это составит: Нпл.м = =200 ч. ...

Способы загрузки разгрузки ковшей скрепера, достоинства и недостатки
Скрепером называется землеройно-транспортная машина, приводимая в движение тягачом или собственным двигателем и предназначенная для послойного срезания грунта, транспортирования и разгрузки его, производимой в большинстве случаев (кроме моделей с разгрузкой назад) с последующими разравниванием и пр ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru