Разработка карты дефектации и ремонта деталей цилиндро-поршневой группы

Транспорт » Проектирование технологических процессов восстановления деталей » Разработка карты дефектации и ремонта деталей цилиндро-поршневой группы

Страница 1

Цель работы – ознакомиться с основными дефектами деталей цилиндро-поршневой группы; разработать карту дефектации.

Карта дефектации и ремонта

Блок цилиндров

     

обозначение и наименование изделия, составной части

№ позиции

№ эскиза

№ карты

обозначение

возможный дефект

метод установления дефекта

средство измерения

заключение и рекомендуемые методы ремонта

требования после ремонта

1

Трещины в рубашке охлаждения

Осмотр. Проверка под давлением 3,5-4 кг/см2

-

1. Замена.

2. Ремонт.

Заварить.

--

2

Трещины между окнами рубашки охлаждения

ОсмОсмотр

-

рРемонт.

Заварить.

--

3

Трещины между резьбовыми отверстиями и окнами рубашки

Осмотр

-

1. Замена.

2. Ремонт.

Установит ввёртыш

-

4

Коррозия технологической заглушки

Осмотр

-

Замена.

-

5

Трещины на стенках цилиндров

Осмотр. Проверка под давлением 3,5-4 кг/см2

-

Замена.

-

6

Коробление плоскости сопряжения с головкой цилиндров

Измерение

Линейка, щуп

Ремонт. Шлифовать

Не плоскостность не более 0,05 мм по всей длине

7

Износ или несоосность отверстий гнёзд под вкладыши коренных подшипников

Измерение

Нутромер индикаторный 50-100

Ремонт. Фрезеровать крышки и расточить до исходного размера

Несоосность отверстий не более 0,015 мм.

8

Износ посадочных поверхностей под полукольца

Осмотр. Измерение

Микрометр

Ремонт. Наплавить.

Ном размер 23,14-23,2 мм Биение 0,02 мм, не более

9

Износ и задиры на поверхности цилиндров

Осмотр. Измерение

Нутромер индикаторный 50-100

Ремонт. Расточить до ремонтного размера. Гильзовать.

Овальность и конусность цилиндров 0,02 мм, не более

10

Износ резьбовых отверстий

Осмотр.

-

Ремонт. Установить ввёртыш. нарезать резьбу ремонтного размера.

-

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Расчёт числа последовательно включенных вентилей
Максимальное обратное напряжение, прикладываемое к вентильному плечу. Расчет числа последовательно включенных вентилей мостового ВИП Uвmax = 1.045*Udo (26) Uвmax = 1.045*7021,3 = 7337 B Расчётный класс вентильного плеча (27) Kр = 1,3*7337/100 = 89 Введём выбранный нами класс неуправляемых вентилей ...

Железнодорожное строительство в России
«В развитии ж.-дорожного строительства России было два периода громадного подъема,—указывал В. И. Ленин,—конец 60-х (и начало 70-х) годов и вторая половина 90-х годов. С 1865 по 1875 г. средний годовой прирост русской жел.-дорожной сети составлял l'/2 тыс километров, а с 1893 по 1897— около 2 '/2 т ...

Виды дорожных одежд автомобильных дорог
Дорожные одежды карьерных автомобильных дорог проектируются в соответствии с основными положениями СНиП 2.05-02-85, СНиП 2.05-07-85 . Она должна обеспечивать основные транспортно-эксплуатационные качества покрытий; ровность, прочность и надежность сцепления с колесами автомобиля. Дорожную одежду не ...

Разделы

Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru