Анализ результатов проектных решений от обустройства конечных пунктов городских маршрутов линейными диспетчерскими пунктами

Транспорт » Контроль за движением автобусов городского сообщения РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля » Анализ результатов проектных решений от обустройства конечных пунктов городских маршрутов линейными диспетчерскими пунктами

Страница 1

Сравнительный анализ охвата городских автобусных маршрутов, рейсов, прибытий и отправлений линейной диспетчеризацией до и после обустройства конечных пунктов городских маршрутов дополнительными линейными диспетчерскими пунктами приведен в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Сравнительный анализ охвата городских автобусных маршрутов линейной диспетчеризацией до и после обустройства конечных пунктов городских маршрутов дополнительными линейными диспетчерскими пунктами

Наименование показателей	До обустройства		После обустройства
	Будние дни	Выходные дни	Будние дни	Выходные дни
Всего маршрутов:	11	–	11	–
в том числе:
контролируется	5	–	11	–
из них:
в 2-х направлениях	2	–	7	–
в 1 направлении	3	–	4	–
не контролируется	6	–	0	–
Всего отправлений:	648	468	648	468
в том числе:
контролируется отправлений	229	102	578	412
не контролируется отправлений	419	366	70	56
Всего прибытий:	648	468	648	468
в том числе:
контролируется прибытий	228	102	586	412
не контролируется прибытий	420	366	62	56
Всего рейсов:	648	468	648	468
в том числе:
контролируется рейсов	149	79	648	468
из них:
в 2-х направлениях	81	24	578	412
в 1 направлении	68	55	70	56
не контролируется рейсов	499	389	0	0

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Цель внедрения автоматизированной системы контроля проезда
Целью внедрения автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) в наземном пассажирском транспорте является повышение качества обслуживания пассажиров и сокращение нагрузки на местный бюджет без увеличения тарифа оплаты проезда. Технология автоматизированного контроля проезда позволяет решить сл ...

Анализ полученных результатов
Анализ результатов построения косого графика показывает, что в плановом месяце заданный перевозок был освоен на 122,52 %. При этом бюджет времени работы судов был исчерпан полностью. Такой результат обусловлен, прежде всего, тем, что имеющийся в наличии флот судоходного предприятия недостаточен для ...

Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания подхода. Диаграмма поездопотоков
Потребная мощность участковой станции зависит от количества поездов различных категорий, прибывающих и отправляющихся с данной станции. Для определения количества грузовых поездов сначала по таблице 2 задания подводятся итоговые данные вагонооборота станции на расчётный срок, которые заносятся в та ...

Анализ результатов проектных решений от обустройства конечных пунктов городских маршрутов линейными диспетчерскими пунктами

Разделы