Анализ структуры перевезенных пассажиров на городских перевозках, выполняемых РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля

Транспорт » Контроль за движением автобусов городского сообщения РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля » Анализ структуры перевезенных пассажиров на городских перевозках, выполняемых РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля

Страница 1

В 2006 году объем перевезенных пассажиров на городских перевозках автобусами РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля составил 31676,6 тыс. чел., в том числе: ‑ бесплатных пассажиров — 3467,7 тыс. чел. (11 %); ‑ платных пассажиров — 28208,9 тыс. чел. (89 %) из них: ‑ полных — 19487,3 тыс. чел. (61 %); ‑ льготных — 8721,6 тыс. чел. (28 %). лучший потолочный плинтус, kf504 kf505

Структура перевезенных пассажиров на городских перевозках в 2006 году автобусами РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля приведена на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 – Структура перевезенных пассажиров на городских перевозках в 2006 году автобусами РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля

Объем перевозок пассажиров подвержен сезонному колебанию. Объем перевезенных пассажиров по месяцам на городских перевозках в 2006 году автобусами РДАУП "Автобусный парк №1" г. Гомеля приведен в таблице 4.1 и на рисунке 4.2.

Рисунок 4.2 – Объем перевезенных пассажиров на городских перевозках в 2006 году автобусами РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля

На основании данных рисунка 4.2 видно, что объем перевозок бесплатных пассажиров по месяцам в 2006 году практически не подвержен колебаниям и в среднем составлял 289 тыс. чел. (кривая бесплатных пассажиров приближается к горизонтальной прямой). Форма кривой, характеризующей объем платных пассажиров, практически повторяет форму кривой, характеризующей общий объем перевезенных пассажиров. Данные кривые четко отражают резкое падение объема перевезенных пассажиров в июне-августе. При этом объем перевезенных пассажиров, оплачивающих свой проезд полностью, подвержен незначительному колебанию.

Таблица 4.1 ‑ Объем перевезенных пассажиров по месяцам на городских перевозках в 2006 году автобусами РДАУП "Автобусный парк №1" г. Гомеля

Месяц

Объем перевезенных пассажиров, тыс. чел.

Бесплатные пассажиры, тыс. чел.

Объем платных пассажиров, тыс. чел.

Обилеченные кондуктором (полные), тыс. чел.

Обилеченные кондуктором (льготные), тыс. чел.

По проездным билетам (полные), тыс. чел.

По проездным билетам (льготные), тыс. чел.

Январь

2497,2

290,3

2206,9

527,6

241,8

1057,1

380,4

 

Февраль

2610,2

284,1

2326,1

487,6

212,1

1120,6

505,8

 

Март

2762,3

289,4

2472,9

516,5

243,5

1154,7

558,2

 

Апрель

2712,1

281,4

2430,7

529,2

245,2

1112,4

543,9

 

Май

2766,4

286,6

2479,8

649,4

267,4

1040,2

522,8

 

Июнь

2616,5

289,5

2327

605,9

278,1

1043,4

399,6

 

Июль

2304,1

295,2

2008,9

565,6

257,4

949,1

236,8

 

Август

2264,3

288,5

1975,8

558

268,5

947,5

201,8

 

Сентябрь

2680,1

289,5

2390,6

495,8

256,2

1093,9

544,7

 

Октябрь

2803,7

288,6

2515,1

497,9

249,7

1163,1

604,4

 

Ноябрь

2796,4

290,5

2505,9

483,1

241,7

1183,2

597,9

 

Декабрь

2863,3

294,1

2569,2

483,8

242,7

1221,7

621

 

Итого

31676,6

3467,7

28208,9

6400,4

3004,3

13086,9

5717,3

 
Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Расчёт времени доставки груза
1) Перевозка осуществляется морским транспортом до порта Санкт-Петербург, далее груз перегружается на авто транспорт и едет до склада временного хранения (далее СВХ) в Великие Луки. Участок перевозки: 1. Мату Гросу – Риу-Гранди - 3100 км-автотранспорт - ходовое время по автодороге, сут; - длина по ...

Выбор исходных параметров режимов ТО и ТР и корректирование нормативов
Исходные приложения ТО и ТР принимаются из приложения [1] tHЕО = 0,35 чел-ч LH1 = 3000 км tH1 = 3,5 чел-ч LH2 = 12 000 км tH2 = 11,6 чел-ч LHКР = 150 000 км tHТР = 4,6 чел-ч Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до КР. L1 = LH1*K1*K3, км (3.1) L2 = LH2*K1*K3, км (3.2) LКР = LHКР*K1*K2*K3, км (3.3) Где ...

Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции
Количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные с переработкой, транзитные без переработки и местные) составляет объем работы станции. Характеристика вагонопотоков представляется в виде «шахматки» или «косой» таблицы вагонопотоков. (табл. 1.1.) ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru