Анализ структуры перевезенных пассажиров на городских перевозках, выполняемых РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля

Транспорт » Контроль за движением автобусов городского сообщения РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля » Анализ структуры перевезенных пассажиров на городских перевозках, выполняемых РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля

Страница 1

В 2006 году объем перевезенных пассажиров на городских перевозках автобусами РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля составил 31676,6 тыс. чел., в том числе: ‑ бесплатных пассажиров — 3467,7 тыс. чел. (11 %); ‑ платных пассажиров — 28208,9 тыс. чел. (89 %) из них: ‑ полных — 19487,3 тыс. чел. (61 %); ‑ льготных — 8721,6 тыс. чел. (28 %).

Структура перевезенных пассажиров на городских перевозках в 2006 году автобусами РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля приведена на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 – Структура перевезенных пассажиров на городских перевозках в 2006 году автобусами РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля

Объем перевозок пассажиров подвержен сезонному колебанию. Объем перевезенных пассажиров по месяцам на городских перевозках в 2006 году автобусами РДАУП "Автобусный парк №1" г. Гомеля приведен в таблице 4.1 и на рисунке 4.2.

Рисунок 4.2 – Объем перевезенных пассажиров на городских перевозках в 2006 году автобусами РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля

На основании данных рисунка 4.2 видно, что объем перевозок бесплатных пассажиров по месяцам в 2006 году практически не подвержен колебаниям и в среднем составлял 289 тыс. чел. (кривая бесплатных пассажиров приближается к горизонтальной прямой). Форма кривой, характеризующей объем платных пассажиров, практически повторяет форму кривой, характеризующей общий объем перевезенных пассажиров. Данные кривые четко отражают резкое падение объема перевезенных пассажиров в июне-августе. При этом объем перевезенных пассажиров, оплачивающих свой проезд полностью, подвержен незначительному колебанию.

Таблица 4.1 ‑ Объем перевезенных пассажиров по месяцам на городских перевозках в 2006 году автобусами РДАУП "Автобусный парк №1" г. Гомеля

Месяц

Объем перевезенных пассажиров, тыс. чел.

Бесплатные пассажиры, тыс. чел.

Объем платных пассажиров, тыс. чел.

Обилеченные кондуктором (полные), тыс. чел.

Обилеченные кондуктором (льготные), тыс. чел.

По проездным билетам (полные), тыс. чел.

По проездным билетам (льготные), тыс. чел.

Январь

2497,2

290,3

2206,9

527,6

241,8

1057,1

380,4

 

Февраль

2610,2

284,1

2326,1

487,6

212,1

1120,6

505,8

 

Март

2762,3

289,4

2472,9

516,5

243,5

1154,7

558,2

 

Апрель

2712,1

281,4

2430,7

529,2

245,2

1112,4

543,9

 

Май

2766,4

286,6

2479,8

649,4

267,4

1040,2

522,8

 

Июнь

2616,5

289,5

2327

605,9

278,1

1043,4

399,6

 

Июль

2304,1

295,2

2008,9

565,6

257,4

949,1

236,8

 

Август

2264,3

288,5

1975,8

558

268,5

947,5

201,8

 

Сентябрь

2680,1

289,5

2390,6

495,8

256,2

1093,9

544,7

 

Октябрь

2803,7

288,6

2515,1

497,9

249,7

1163,1

604,4

 

Ноябрь

2796,4

290,5

2505,9

483,1

241,7

1183,2

597,9

 

Декабрь

2863,3

294,1

2569,2

483,8

242,7

1221,7

621

 

Итого

31676,6

3467,7

28208,9

6400,4

3004,3

13086,9

5717,3

 
Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Расчет пассажирооборота Малого Кольца Московской Железной дороги
Одной из основных особенностей Малого Кольца является отсутствие удобных пересадок с многими станциями метро. Поэтому, основными сегментами потребителей являются: Сегмент № 1 Пассажиры метро, целью или отправным пунктом поездки которых является объект в непосредственной близости от Малого Кольца. С ...

Расчет нагрузок на провода цепной подвески
Определение вертикальных нагрузок действующих на провода Вес несущего троса gн/т=0,783, дан/м; Вес контактного провода gк/п=0,89, кг/пог.м; Вес струн и зажимов gстр =0,050, дан/м; Полная вертикальная нагрузка на трос при отсутствии гололеда определяется по формуле gпров=gн/т+gк/п +gстр (3.1) из выр ...

Анализ статистических данных по выполнению рейсов и регулярности движения автобусов городского сообщения
Автобусное движение считается регулярным, если автобусы своевременно отправляются в рейс, интервалы на всех остановочных пунктах соблюдаются равными и соответствуют расписанию, а автобусы прибывают в конечный пункт точно в установленное расписанием время. Регулярность движения обеспечивается выполн ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru