Проектирование продольного профиля

Транспорт » Проектирование участка новой автомобильной дороги » Проектирование продольного профиля

Страница 1

Для построения продольного профиля земли по карте в горизонталях на всех пикетах, переломах местности, местах пересечения с водотоками, автомобильными и железными дорогами определили отметки поверхности земли с точностью до 1 см.

Вычисленные отметки поверхности земли по оси трассы занесли в графу “Отметки земли”. По полученным отметкам на чертеже сплошной линией построили продольный профиль земли так, чтобы от этой линии до верха строки сетки оставалось не менее 7 см для размещения геологического профиля, а сантиметровая линия миллиметровой бумаги соответствовала отметке, кратной 5 м. При этом приняли масштаб: горизонтальный Мг– 1:5000, вертикальный Мв– 1:500. Параллельно линии поверхности земли на расстоянии 2см провели вторую сплошную тонкую линию и соединили одноименные точки вертикальными кривыми.

Контрольными точками являются пересечения с железной и автомобильной дорогами, а также водотоками. В данной курсовой работе в качестве контрольных точек рассматриваются пересечения с водотоками и пересечение с автомобильной дорогой на ПК16+75. По согласованию с руководителем курсовой работы устанавливаются три трубы диаметром d=1,25 м. При устройстве трубы отметка контрольной точки определяется по формуле

, (5.1)

где Hз – отметка поверхности земли в месте размещения трубы, м;

d – отверстие трубы в свету, d=1,25 м;

δ – толщина свода трубы, δ=0,12 м;

Δ – толщина засыпки над трубой, Δ=0,5 м;

Результаты определения контрольных точек сведены в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 – Результаты определения контрольных отметок при пересечении водотоков

ПК +

Тип водопропускного сооружения

Отметка земли, м

Диаметр трубы, м

Толщина свода трубы, м

Контрольная точка

13

Ж.б.т

259,49

1,25

0,12

261,36

21

Ж.б.т

266,76

1,25

0,12

268,63

29

Ж.б.т

265,46

1,25

0,12

267,33

Рекомендуемые рабочие отметки насыпи определяются из двух условий:

1) по обеспечению снегонезаносимости дороги;

2) по обеспечению нормального водно-теплового режима земляного полотна.

По первому условию рекомендуемая рабочая отметка определяется по формуле

, (5.2)

где hсн – расчетная толщина снежного покрова, м, hсн=0,52 м;

Δh – превышение бровки земляного полотна над расчетной толщиной снежного покрова, м, Dh=0,5м.

м.

По второму условию формула для определения рекомендуемой рабочей отметки зависит от типа местности по увлажнению. Для первого и второго типа местности по увлажнению

, (5.3)

где h1 – минимально допустимое превышение верха дорожной одежды над поверхностью грунта, м, h1=0,8 м [5, таб.19];

c – ширина обочины , м, c=2,5 м;

iоб – уклон обочины, ‰, iоб=40‰;

hдо – толщина дорожной одежды, м, hдо=0,75 м.

м.

Принимаем большее значение. Рекомендуемая рабочая отметка hр=1,45 м.

Нанесение проектной линии производим преимущественно по «обертывающей» и «секущей».

В переломы продольного профиля для обеспечения видимости, улучшения плавности и удобства движения при алгебраической разности более 5‰ вписаны вертикальные кривые.

Пример расчета:

1) Выпуклая кривая на ПК 18+00

Т Т

ВК h2 КК

ВУ i2=7 ‰

Страницы: 1 2 3

Актуально о транспорте

Природно-климатические факторы учитываемые при эксплуатации автотранспорта
Условия, при которых осуществляется эксплуатация автомобиля, обеспечивают влияние на режимы работы его агрегатов и систем, вызывая ускорение или замедление интенсивности изменения параметров технического состояния. К таким условиям относят природно-климатические условия, дорожные условия, режим раб ...

Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобиля
Проверить, достаточно ли освещено рабочее место и подходы к нему. О перегоревших лампочках сообщить непосредственному руководителю. Осмотреть и привести в порядок рабочее место, убрать все, что может помешать работе, если пол скользкий (облит маслом, краской, водой), потребовать, чтобы его вытерли ...

Построение зависимости эффективной мощности от скорости вращения коленчатого вала
Эта зависимость представляет собой кубическую параболу вида (3) где - постоянный коэффициент винта, , он зависит от загрузки судна и не зависит от режима работы дизеля, (4) где - номинальная мощность дизеля, , - номинальная скорость вращения коленчатого вала, . отсюда Значение эффективной мощности ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru