Расчет основных плановых показателей работы флота

Таблица 4.5. Чистый валютный доход, тыс. долл.

В данной работе было проведено оптимальное планирование работы флота судоходной компании.

В первом разделе была приведена краткая характеристика направлений перевозок и флота, т.е. было приведено краткое описание портов, направлений перегрузок и технико-эксплуатационные характеристики используемых типов судов.

Во втором разделе были подготовлены исходные данные и составлена математическая модель задачи:

были построены всевозможные варианты схем движения судов;

рассчитано время рейса судна i-го типа на j-ой схеме движения;

рассчитан инвалютный доход судна i-го типа на j-ой схеме движения за один рейс;

рассчитаны расходы в инвалюте судна i-го типа на j-ой схеме движения за один рейс;

рассчитана чистая валютная выручка i-го типа на j-ой схеме движения за один рейс;

составлена математическая модель задачи в общем виде;

записана математическая модель задачи в координатной форме;

записана математическая модель задачи с подстановкой числовых значений исходных данных;

приведена математическая модель к каноническому виду;

выписаны векторы условий;

введены искусственные переменные;

выбран базис, построен исходный опорный план расширенной задачи;

сформирована и записана исходная симплексная таблица.

С помощью ППП "ПЭР" был найден оптимальный план и далее в разделе 4 рассчитаны основные плановые показатели флота:

время работы судов i-го типа на j-ой схеме движения;

количество груза, перевезенного судами i-го типа на каждом l –ом участке j-ой схемы движения;

инвалютный доход, полученный судами i-го типа на j-ой схеме движения;

расходы в инвалюте;

чистый валютный доход.

Актуально о транспорте

Разработка принципиальной электрической схемы путевой автоматической блокировки
Автоматической блокировкой (автоблокировкой) называется способ регулирования движения поездов при помощи путевых светофоров, показания которых изменяются автоматически от воздействия колёсных пар поезда на рельсовые цепи. Применение автоблокировки позволяет обеспечить высокую безопасность движения ...

Обоснование категории дороги
Категория автомобильной дороги устанавливается в зависимости от интенсивности движения. Интенсивность движения определяется по формуле , (2.1) где N1, N2, …, Nn – интенсивность движения n-ой марки автомобиля. авт/сут. Результаты расчетов показывают, что проектируемая дорога относится к III категори ...

Транспортная характеристика груза
К перевозке представлен груз «Обувь в ящиках». Масса ящика составляет 29кг, объем – 0,072 м3, размеры - 0,6х0,4х0,3 м, удельно-погрузочный объем составляет 2,49 м3/т. Груз достаточно хрупкий, восприимчив к ударным нагрузкам, толчкам, боится сырости, скачков температуры, подмочки. Хранится в крытых ...