Эта зависимость носит линейный характер, поэтому для ее построения необходимо всего две точки. Первая точка известна - номинальный расход топлива дизелем при номинальной скорости вращения и номинальной мощности. Вторая точка представляет собой расход топлива на холостом ходу при номинальной частоте вращения. Для ее определения следует найти мощность механических потерь, которая зависит только от скорости вращения.
Среднее давление механических потерь
(1)
где - средняя скорость поршня,
,
- диаметр цилиндра,
.
отсюда
Мощность механических потерь
(2)
где - диаметр цилиндра,0.24
,
- ход поршня, 0.36
,
- число цилиндров, 6
,
- номинальная скорость вращения, 500
,
- коэффициент тактности для четырехтактных дизелей.
отсюда .
Далее строим координатные линии на рисунке 1 и откладываем мощность механических потерь как отрицательную влево от нуля эффективной мощности. Соединив полученную точку с точкой номинальной режима, получим зависимость часового расхода топлива на холостом ходу при номинальной скорости вращения коленчатого вала. Данные этой зависимости заносим в таблицу 1.
Рисунок 1. Зависимость часового расхода топлива от эффективной мощности дизеля.
Таблица 1 - нагрузочная характеристика дизеля
P |
|
|
| |
Процент номинала |
| |||
100 |
315 |
69 |
500 |
234 |
90 |
284 |
64 |
450 |
170 |
80 |
252 |
58 |
400 |
120 |
70 |
221 |
53 |
350 |
80 |
60 |
189 |
48 |
300 |
50 |
50 |
158 |
43 |
250 |
29 |
40 |
126 |
38 |
200 |
15 |
30 |
94 |
33 |
150 |
6 |
20 |
63 |
28 |
100 |
2 |
Холостой ход |
0 |
18 |
0 |
Актуально о транспорте
Компоновка цилиндрического редуктора
Последовательность действий при выполнении компоновки следующая: 1. Откладывается межцентровое расстояние между зубчатым колесом и шестерней aw =140мм и намечаются оси колес. 2. Откладываются диаметры начальных окружностей шестерни и колеса dW1 и dW2. 3. Откладывается ширина зубчатого колеса в2 шес ...
Расчет вилки карданного шарнира
Рис. 6 Расчетная схема вилки карданного шарнира. Напряжение изгиба вилки рассчитывают по формуле: , (4.13) где sиз – напряжение изгиба, Па; с – плечо изгиба, м; Wиз– момент сопротивления сечения изгибу, м3 , (4.14) где b, h –высота и ширина сечения вилки карданного шарнира, м. h = D+2·в, мм; h = 23 ...
Повышение средней технической скорости машин
Результаты выше проведенного исследования создают информационно – аналитическую базу для разработки эффективных стратегий маркетинга, позволяющих предприятию формировать четкие конкурентные преимущества на рынке. Мы выбрали конкурентные альтернативные стратегии М. Портера. Рисунок 3.1 Сильные и сла ...