Технические жидкости. Специальные охлаждающие жидкости

В качестве антифризов применяют смеси этиленгликоля с водой и антикоррозийной присадкой.

Эксплуатационно-технические свойства специальных жидкостей.

Основными Эксплуатационно-техническими свойствами специальных жидкостей является: вязкостно-температурные (возможность использовать в широком диапазоне температур (от -50 до +80ºC), от большинства жидкостей требуется низкая температура застывания (ниже -50ºC), достаточная вязкость при положительных температурах (8-16 сСт при +50ºC) и невысокая вязкость при низких температурах (1500-5000 сСт при -40ºC), противоизносные (способность обеспечивать уменьшение трения и предохранять от износа или задира детали механизмов, в которых они применяются), антикоррозийные свойства (характеризуют их агрессивное воздействие на металл и др. сплавы) , стабильность (возможность длительного использования без замены, для повышения стабильности в них вводят специальные присадки), а также воздействие на уплотняющие детали (воздействие на резину оценивается изменением объёма резиновых деталей при длительном выдерживании их в жидкости, а также изменением упругих свойств резины).

Для заполнения системы охлаждения автомобильных двигателей, как правило, применяют низкозамерзающие жидкости – антифризы, представляющие собой смесь воды с этиленгликолем и антикоррозийной присадкой (таб-1)

Таблица №1

Характеристика охлаждающих жидкостей.

* показатели для ТОСОЛ А, разбавленного на 50% дистиллированной водой.

Вода имеет наивысшую из всех жидкостей потому что теплоёмкость (4,2кДж/Н(кг.г), низкую вязкость (υ=1мм²/с), что обеспечивает легкость её циркуляции в системе охлаждения, а также высокую tº кипения (105…108ºС при давлении 0,11…0,12 МПа в закрытых системах охлаждения).

Однако у воды есть 2 недостатка:

Она замерзает при негативных tº, увеличиваясь в объёме почти на 10%, и образует накипь в системе охлаждения двигателя.

В последнее время широко используется незамерзающий при низких tº жидкости (антифризы). Кроме основных требований, они должны иметь как можно меньшую агрессивность, то есть иметь присадки, быть физически и химически стабильными.

Актуально о транспорте

Лебедки с машинным приводом. Назначение, устройство, основные параметры и расчет
В качестве приводов на лебедках в настоящее время применяют электродвигатели и редко двигатели внутреннего сгорания. В зависимости от привода лебедки называют электрическими, дизельными, паровыми и пневматическими. По способу передачи вращения от вала двигателя на барабан лебедки разделяются на рев ...

Проектирование путепроводной развязки
В курсовом проекте технико-экономическое обоснование необходимости путепроводной развязки в разных уровнях не производится, а считается обязательным при примыкании в одной горловине станции не менее двух подходов, один из которых двухпутный, или трёх однопутных подходов. Путепроводная развязка одно ...

Назначение и устройство стартера
1. Шестерня привода; 2. Упорное полукольцо обгонной муфты; 3. Ролик обгонной муфты; 4. Центрирующее кольцо обгонной муфты; 5. Наружное кольцо обгонной муфты; 6. Кожух обгонной муфты; 7. Ось рычага привода включения шестерни стартера; 8. Уплотнительная заглушка крышки стартера; 9. Рычаг привода вклю ...