Технико-эксплуатационная характеристика

Транспорт » Технологические процессы и организация работы участковой станции » Технико-эксплуатационная характеристика

Страница 2

Маршруты следования поездов и локомотивов по станции. В курсовом проекте рассматриваются маршруты:

прием поездов различных категорий на станцию, указывается номер пути приема поезда, а также номера стрелочных переводов, входящих в маршрут приема поезда;

следование локомотива, в локомотивное депо, для четных поездов указываются номера стрелочных переводов, а для нечетных поездов также указывается номер ходового пути.

Маршруты следования поездов различных категорий, в зависимости от специализации путей в приёмо – отправочных парках приведены в таблице 2.

Таблица 2. Маршруты следования

Категория поезда	Из	Номера пути приема и стрелок, входящих в маршрут	На	Номера стрелок, входящих в маршрут следования локомотива в депо
1	2	3	4	5
Транзитный поезд без переработки	А	14 путь, стрелки № 6/8;10/12;14/16;18/20;22;26;38;44;46	Г	С 14 пути, стрелки № 55/53;43;37;27/25;21/23;19/17;7/5
Транзитный поезд без переработки	Г	5 путь , стрелки № 1/3;5/7;19/17;23/21;25/27;35/33;45/47	А	С 5 пути, стрелки № 74/72;70;62/60;54;52/50;40/42;вытяжка 28;стрелки № 40/42;52/50;54;ходовой путь 10;стрелки № 73/71;47/45;35/33;25/27;21/23;19/17;7/5
Транзитный поезд с переработкой	А	16 путь, стрелки № 6/8;10/12;14/16;18/20;22;26;38;44;46;48	В разборку	С 16 пути, стрелки № 57/55/53;43;37;27/25;21/23;19/17;7/5
Транзитный поезд с переработкой	Г	7 путь, стрелки № 1/3;5/7;19/17;23/21;25/27;35/33;45/47;71	В разборку	С 7 пути, стрелки № 74/72;70;62/60;54;52/50;40/42;вытяжка 28;стрелки № 40/42;52/50;54;ходовой путь 10;стрелки № 73/71;47/45;35/33;25/27;21/23;19/17;7/5

Оперативное руководство и планирование работы станции. Оперативные планы должны отражать порядок организации перевозок грузов: От момента подачи заявки на перевозку до момента сдачи груза клиенту; От момента подачи заявки до момента сдачи груза по стыковому пункту на соседнюю дорогу; От момента приема груза по стыку (порту, парому, пограничному переходу) до момента сдачи груза на соседнюю дорогу или в другое государство.

Виды оперативных планов. В зависимости от схемы дороги и Опорных центров различают следующие виды оперативных планов: Многодневный (по 3-суточным периодам) план проездной и грузовой работы; Сменно-суточный план работы дороги; Сменно-суточный план местной работы Опорных центров; Текущий план (по 4-часовым периодам) работы Опорных центров; Сменно-суточный и текущий план работы сменных диспетчеров в ЕЦДУ.

Страницы: 1 2 3

Актуально о транспорте

Определение основных параметров промышленного узла
Томск - административный центр одноимённых области и района. Расположен на востоке Западной Сибири на берегу реки Томь. В городе проживает 524,3 тыс. человек. Томск расположен на границе Западно-Сибирской равнины и отрогов Кузнецкого Алатау на правом берегу реки Томи, в 50 км от места её впадения в ...

Сфера деятельности, задачи предприятия
Сферой деятельности предприятия ИП Семенова С.С является производство и реализация хлебобулочных изделий населению районов Тюменской области. Основной задачей является своевременная доставка хлебобулочных изделий населению вышеуказанных районов. Для этого необходимо поддержание в работоспособном со ...

Требования к конструкции участковых станций
Конструкция станций должна обеспечивать потребную пропускную способность парков и горловин, безопасность движения поездов, маневровой работы, пассажиров и работников станции, иметь минимальные строительную стоимость и эксплуатационные расходы, возможность развития станции на перспективу. Во многом ...

Технико-эксплуатационная характеристика

Разделы