Технология обработки поездов своего формирования
В результате расформирования составов поездов на путях сортировочного парка накапливаются новые вагоны на новые поезда. После накопления завершается формирование поезда. Маневровый диспетчер согласовывает путь перестановки из парка сортировки в парк отправления с дежурным по станции. Состав переставляется маневровым локомотивом и закрепляется тормозными башмаками. После отцепки маневрового локомотива состав ограждается и производятся технический и коммерческий осмотры.
Одновременно с осмотрами оператор СТЦ оформляет натурный лист на поезд и подбирает к нему документы на каждый вагон. По окончанию осмотров документы передаются локомотивной бригаде под расписку в журнале. После опробования автотормозов снимается закрепление и состав отправляется. Технология обработки поездов своего формирования приведена на рисунке 4.
Рис. 4. График обработки поезда своего формирования
Операции |
До перестановки в парк ПО |
Время, мин |
Исполнители | |||||
0 5 10 15 20 25 30 | ||||||||
Оформление натурного листа, подборка документов. |
|
Оператор СТЦ. | ||||||
Согласование пути перестановки состава. |
|
ДСЦ, ДСП. | ||||||
Перестановка состава в ПО, отцепка локомотива. |
|
Локомотивная бригада. | ||||||
Конвертирование и пересылка документов в ПО. |
10 |
Оператор СТЦ. | ||||||
Техническое обслуживание состава. |
|
20 |
Работники ПТО. | |||||
КО и устранение неисправностей. |
|
20 |
Приемщики поездов. | |||||
Вручение документов машинисту. |
|
3 |
Оператор СТЦ. | |||||
10 |
Локомотивная бригада. | |||||||
Общая продолжительность |
30 | |||||||
Актуально о транспорте
Данные для трассировки контактной сети на перегоне
Входной нечетный светофор 4816 5+30 Начало кривой R1, центр справа по ходу км 4816 2+50 Конец кривой 4816 6+43 Ось путепровода 4816 7+38 Начало кривой R2, центр слева по ходу км 4817 1+54 Конец кривой 4817 5+90 Начало кривой R3, центр слева по ходу км 4817 5+90 Конец кривой 4817 6+69 Начало кривой ...
Анализ организации сети воздушных трасс
Так как речь идет о показателе количества конфликтов в точках схождения и пересечения ВТ (маршрутов движения ВС), то необходимо: выделить все указанные точки на схеме ВТ (маршрутов движения ВС) исследуемой зоны ответственности; в каждой из точек определить наличие или отсутствие указанного вида кон ...
Топливная экономичность автомобиля и охрана окружающей среды. Факторы,влияющие
на величину расхода топлива.
Топливную экономичность оценивают удельным расходом топлива в литрах на 100 ткм или на 100 км пробега. Удельный расход топлива на 100 ткм транспортной работы Gсумм Qт = ———— 100000 LгрGгр ρт Удельный расход топлива на 100 км пробега автомобиля выражается: Gсумм Q = ———— 100 Lсумм ρт Удель ...