Определение количества дней простоя автомобиля на ТО, ТР и КР за цикл

Расчет производственной программы. Определение коэффициента технической готовности

αТ = ДЦЭ / (ДЦЭ + ДЦПР ) (1.17)

где: ДЦЭ - число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии (ДЦЭ = NЕОЦ).

αТ (ГАЗ-2752)= 1042,6 / (1042,6 + 129,8) = 0,88

αТ (ГАЗ-3110)= 4634,1 / (4634,1 + 172,7) = 0,96

αТ (ГАЗ-33106)= 868,9 / (868,9 + 12,4) = 0,98

Определение коэффициента использования автомобильного парка

αИ = (ДРГ /365) * αТ * КИ (1.18)

где: КИ – коэффициент использования автомобилей, равный 0,95.

αИ (ГАЗ-2752)= (244 / 365) * 0,88 * 0,95 =0,55

αИ (ГАЗ-3110)= (244 / 365) * 0,96 * 0,95 = 0,6

αИ (ГАЗ-33106)= (244 / 365) * 0,98 * 0,95 = 0,62

Определение коэффициента перехода от цикла к году

ηГ = (ДРГ / ДЦЭ) * αТ (1.19)

ηГ = (249 / 1600) * 0,7 = 0,1

ηГ (ГАЗ-2752)= (249 / 1600) * 0,88 = 0,13

ηГ (ГАЗ-3110)= (249 / 1600) * 0,96 = 0,14

ηГ (ГАЗ-33106)= (249 / 1600) * 0,98 = 0,15

Определение годового количества воздействий для парка

NГЕО = ηГ * NЕОЦ * АU (1.20)

NГ1 = ηГ * NЦ1 * АU (1.21)

NГ2 = ηГ * NЦ2 * АU

где: АU - списочное число автомобилей одной марки.

NГЕО (ГАЗ-2752)=0,13*1042,6 * 30 = 4066

NГ1 (ГАЗ-2752)=0,13*53,5 * 30 = 208

NГ2 (ГАЗ-2752)=0,13*16,7 * 30 = 65

NГЕО (ГАЗ-3110)=0,14 * 4634,1 * 5 = 3243

NГ1 (ГАЗ-3110)=0,14 * 77,25 * 5 = 54

NГ2 (ГАЗ-3110)=0,14 * 22,7 * 5 = 15

NГЕО(ГАЗ-33106)=0,15 * 868,9 * 20 = 2606

NГ1 (ГАЗ-33106)=0,15 * 53,5 * 20 = 160

Определение суточной программы парка по ТО автомобилей

NCEO = NГЕО / ДРГ (1.23)

NC1 = NГ1 / ДРГ (1.24)

NC2 = NГ2 / ДРГ (1.25)

NCEO (ГАЗ-2752)=4066 / 244 = 16,66

NC1 (ГАЗ-2752)=208 / 244 = 0,85

NC2(ГАЗ-2752)=65 / 244 = 0,26

NCEO (ГАЗ-3110)=3243 / 244 = 13,29

NC1 (ГАЗ-3110)=54 / 244 = 0,22

NC2(ГАЗ-3110)=15 / 244 = 0,06

NCEO (ГАЗ-33106)= 2606 / 244 = 10,68

NC1 (ГАЗ-33106)= 160 / 244 = 0,65

NC2(ГАЗ-33106)= 50 / 244 = 0,2

Таблица 1.3. Расчет годовой и суточной производственной программы

Распределение трудоемкости работ ТО и ТР. Трудоемкость работ

tКЕО = tНЕО * К2 * К5 * КМ; чел.-ч (1.26)

где: tНЕО - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания;

К5 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от размеров АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава

КМ - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО. Может быть принят от 0,35 до 0,75. Принимаем 0,5.

tКЕО(ГАЗ-2752)= 0,3 * 1 * 1,15 * 0,5=0,17(чел.-ч)

tКЕО(ГАЗ-3110)= 0,5* 1 * 1,15 * 0,5= 0,28(чел.-ч)

tКЕО(ГАЗ-33106)= 0,4* 1 * 1,15 * 0,5= 0,23(чел.-ч)

Актуально о транспорте

Описание автоматизированной системы учета работы автотранспорта и дорожно-строительной техники
РАУП "Гомельоблавтотранс" провело тендер на разработку и внедрение автоматизированной системы контроля и учета работы автотранспорта. Победителем тендера объявлено Иностранное частное унитарное торгово-производственное предприятие "РейнбоуТекнолоджис". Коммерческое предложение к ...

Выбор неразрушающего контроля
В своей работе я хочу подробно ознакомиться с вихретоковым методом контроля. Цель настоящей работы обратить внимание на возможность эффективного применения вихретокового метода для выявления поверхностных дефектов деталей с грубо обработанной поверхностью на примере контроля литых деталей подвижног ...

Коллективные формы организации труда, ее преимущества
Технологические процессы производства сложны по своей структуре, что требует высокой организации коллективного труда, т.е. одновременных трудовых операций достаточно большого числа работников, которые выполняют общую задачу. Например, ремонт вагона или его отдельных узлов требует участия нескольких ...