Технологический процесс ремонта и обслуживания автомобиля

Определение среднесуточного пробега

LСС =LГ/ДРГ; км (1.1)

где: LГ – годовой пробег автомобиля, км;

ДРГ – количество рабочих дней в году.

Рассчитаем количество рабочих дней в году:

ДРГ = ДК – ДВ – ДПР; день (1.2)

где ДК – количество календарных дней в году;

ДВ – количество выходных дней в году;

ДПР – количество праздничных дней в году.

ДРГ = 365 – 104 – 17 = 244 (дней)

LСС(ГАЗ-2752)=50000/244=205 (км)

LСС (ГАЗ-3110)=20000/244=82 (км)

LСС (ГАЗ-33106)=60000/244=246 (км)

• Определение периодичности ТО и ремонта
• Корректирование периодичности ТО и пробега до КР
• Определение числа ТО и КР на один автомобиль за цикл
• Определение количества дней простоя автомобиля на ТО, ТР и КР за цикл
• Определение скорректированной трудоемкости ТО-1 и ТО-2
• Распределение трудоемкости работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
• Расчет зон ТО и ТР. Определение числа рабочих постов для выполнения туалетной мойки ЕО
• Годовой график ТО для автомобилей
• Расчет технологического оборудования

Актуально о транспорте

Смазка машин и заправка эксплуатационными материалами
Основным документом для технического обслуживания машины является карта смазки, которая состоит из двух частей – схемы и таблицы. На схеме показано расположение всех трущихся сочленений и узлов на машине, обозначенных соответствующими номерами. Таблица имеет единую нумерацию с точками смазки, указа ...

Определение коэффициента использования автомобилей
(3.15) Где DРГ - количество рабочих дней в году КU – коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам. Принимаем КU = 0,97 Определение годового пробега автомобилей в АТП , км (3.17) км Определение годовой программы по ТО автомобилей Колич ...

Выбор и корректирование исходных нормативов по техническому обслуживанию и ремонту
В зависимости от конкретных условий принятые нормативы подлежат корректировке. Согласно [1] исходные нормативы корректируем с помощью коэффициентов: К1 - категория условий эксплуатации, для 2 категории эксплуатации К1= 0,9 (для удельной трудоёмкости К1=1,1) (табл. 2.8 [1]); К2 - модификация подвижн ...