Расчет зон ТО и ТР. Определение числа рабочих постов для выполнения туалетной мойки ЕО

ПЕО = (NСЕО * αТ * 0,75) / (tВ * NУ)(2.1)

где: NСЕО - общая программа суточного обслуживания (для нахождения

необходимо сложить ЕО за сутки, табл. 1.3);

αТ - коэффициент технической готовности подвижного состава;

0,75 – коэффициент «пикового» возврата подвижного состава;

tВ - продолжительность выполнения работ, равная 2 ч.;

NУ - производительность моечного оборудования, равная 10авт/ч.

ПЕО (ГАЗ-2752)= (16,66 * 0,88* 0,75) / 2 * 10 = 0,5

ПЕО (ГАЗ-3110)= (13,29 * 0,96* 0,75)/ 2 * 10 = 0,4

ПЕО (ГАЗ-33106)= (10,68 * 0,98* 0,75)/ 2 * 10 = 0,3

Принимаем 1 пост.

Определение числа постов общего и углубленного диагностирования. Диагностирование автомобилей перед ТО-1 и ТО-2

Выборочное диагностирование на постах диагностики ТО-1 и ТО-2, которое принимается к 10% от программы ТО-1.

NГД-1 = NГ1 + NГ2 + 0,1 * NГ1 (2.2)

где: NГД-1 - количество диагностических воздействий при ТО-1 за год.

NГД-1 (ГАЗ-2752)= 208 + 65 + 0,1 * 208 = 293,8

NГД-1 (ГАЗ-3110)= 54 + 15 + 0,1 * 54 = 74,4

NГД-1 (ГАЗ-33106)= 160 + 50 + 0,1 * 160 = 226

Дополнительные работы по выборочной диагностике после ТР, которые принимаются равные 20% от программы ТО-2.

NГД-2 = NГ2 + 0,2 * NГ2 (2.3)

где: NГД-2 - количество диагностических воздействий при ТО-2 за год.

NГД-2 (ГАЗ-2752)= 65 + 0,2 * 65 = 78

NГД-2 (ГАЗ-3110)= 15 + 0,2 * 15 = 18

NГД-2 (ГАЗ-33106)= 50 + 0,2 * 50 = 60

Общая трудоемкость диагностических работ ТО

ΣТГДТО = ТГДР1 + ТГДР2 + 0,1 * ТГДР1; чел.-ч (2.4)

где: ТГДР1 - годовая трудоемкость диагностических воздействий при ТО-1, чел.-ч (см. табл. 1.6);

ТГДР2 - годовая трудоемкость диагностических воздействий при ТО-2, чел.-ч.

ΣТГДТО (ГАЗ-2752)= 30,8 + 36,18+ 0,1 * 30,8 =70,06 (чел.-ч)

ΣТГДТО (ГАЗ-3110)= 24,81 + 12,44 + 0,1 * 24,81 =39,73 (чел.-ч)

ΣТГДТО (ГАЗ-33106)= 23,69 + 24,82 + 0,1 * 23,69 = 50,87 (чел.-ч)

Общая трудоемкость диагностических работ ТР

ΣТГДРТР = ТГДРТР + 0,2 * ТГДР2; чел.-ч (2.5)

ΣТГДРТР (ГАЗ-2752)= 92,09 + 0,2 * 36,18= 99,32 (чел.-ч)

ΣТГДРТР (ГАЗ-3110)= 5,83 + 0,2 * 12,44 = 8,31 (чел.-ч)

ΣТГДРТР (ГАЗ-33106)= 73,75 + 0,2 * 24,82 = 78,71 (чел.-ч)

Определение числа рабочих-диагностов для проведения диагностических работ по линии ТО и ТР

РДТО = ΣТГДТО / ФР; чел (2.6)

РДТО (ГАЗ-2752)= 70,06 / 1728 = 0,04 (чел)

РДТО (ГАЗ-3110)= 39,73 / 1728 = 0,02 (чел)

РДТО (ГАЗ-33106)= 50,87 / 1728 = 0,03 (чел)

РДТР = ΣТГДРТР / ФР; чел (2.7)

РДТР (ГАЗ-2752)= 99,32 / 1728 = 0,05 (чел)

РДТР (ГАЗ-3110)= 8,31 / 1728 = 0,004 (чел)

РДТР (ГАЗ-33106)= 78,71 / 1728 = 0,04 (чел)

РД = РДТО + РДТР ; чел (2.8)

РД (ГАЗ-2752)= 0,04 + 0,05 = 0,09 (чел)

РД (ГАЗ-3110)= 0,02 + 0,004 = 0,024 (чел)

РД (ГАЗ-33106)= 0,03 + 0,04 = 0,07 (чел)

Расчетные данные округляем до целого числа и принимаем равное 1 ставке.

Расчет числа постов диагностики

ПД = РД / ( РСР * i) (2.9)

где: РД - число рабочих-диагностов, чел.

РСР - среднее число рабочих-диагностов на одном посту

(согласно ОНТП-01-86 РСР = 1 – 2), чел.

i – число смен работы.

ПД (ГАЗ-2752)= 1 / (1 * 1) = 1

ПД (ГАЗ-3110)= 1 / (1 * 1) = 1

ПД (ГАЗ-33106)= 1 / (1 * 1) = 1

Определение числа постов и количества исполнителей для ТО-1 и ТО-2

П1 = (ТГ1 * КН) / ( ДР * i * ТСМ * РСР * ηП) (2.10)

П2 = (ТГ2 * КН) / ( ДР * i * ТСМ * РСР * ηП) (2.11)

где: (ТГ1(2) - трудоемкость работ по линии ТО-1 (ТО-2) без учета трудоемкости ;

КН - коэффициент неравномерности загрузки постов (по ОНТП-01-86)

КН =1,09 для 100-300 единиц подвижного состава);

ДР - число рабочих дней в году, день;

i – число смен работы в сутки;

ТСМ - продолжительность смены, ч.;

РСР - среднее число рабочих на одном посту (по ОНТП-01-86 РСР =2 – 4), чел.;

ηП - коэффициент использования рабочего времени поста (для смены согласно ОНТП-01-86 ηП = 0,93 – поточные линии , ηП= 0,98 – индивидуальные посты).

П1 (ГАЗ-2752)= ( 385,11 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,1

П1 (ГАЗ-3110)= ( 206,79 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,05

П1 (ГАЗ-33106)= ( 296,24 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,08

Принимаем 1 пост

П2 (ГАЗ-2752)= ( 452,29 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,12

П2 (ГАЗ-3110)= ( 124,41 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,03

П2 (ГАЗ-33106)= ( 310,27 * 1,09) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,98) = 0,08

Принимаем 1 пост

Количество рабочих на линии ТО-1 (ТО-2)

Актуально о транспорте

Расчет на прочность
Общие положения при расчете на прочность Нагрузки действующие на элементы конструкции бульдозеров, делятся на нормальные, случайные и аварийные. Под нормальными понимаются нагрузки, действующие в процессе работы машины в условиях нормальной ее эксплуатации. Эти нагрузки являются основными для расче ...

Восстановление головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ
Головка цилиндров двигателя отлита из алюминиевого сплава, имеет камеры сгорания клиновидной формы. Запрессованные седла и направляющие втулки клапанов. Седла клапанов изготавливаются из специального чугуна. Чтобы обеспечить высокую прочность при воздействии ударных нагрузок. Рабочие фаски седел об ...

Основные виды городского пассажирского транспорта
Городской транспорт является частью многофункционального городского хозяйства. Необходимость в массовом городском транспорте возникла в 18 веке, когда крупнейшие города мира достигли значительных размеров, и дальнейшее их развитие сдерживалось отсутствием транспортных средств, обеспечивающих связь ...