Определение количественных и качественных технико-эксплуатационных показателей работы судна

Транспорт » Технико-экономическое обоснование простого линейного рейса Находка-Сидней-Находка » Определение количественных и качественных технико-эксплуатационных показателей работы судна

Страница 1

Для характеристики использования транспортных судов применяется ряд показателей. Каждый показатель отражает какую- то существенную сторону работы транспортного судна.

Работа судна характеризуется с количественной и качественной сторон.

Количество работающего тоннажа, объемы перевозок, затраты времени – характеризуются абсолютными величинами и являются количественными показателями.

Качественные эксплуатационные показатели – это относительные величины, отражающие качество и степень использования судна и его производительность.

Количественные эксплуатационные показатели

Чистая грузоподъемность() – показатель, характеризующий производственную возможность судна.

=10890 т.

Затраты времени на выполнение судном определенной работы выражаются в судо-сутках – t.

=31,8 сут.

=23,8 сут.

=55,6 сут.

Тоннаже - сутки – показатель, позволяющий определить время использования судна с учетом грузоподъемности –

=10890*31,8=346302 т/сут.

=10890*23,8=259182 т/сут.

=10890*55,6=605484 т/сут.

Мили плавания ( L) – это расстояние, пройденное судном по рекомендованному курсу.

L=5065*2=10130 миль

Тоннаже- мили () – это произведение на мили плавания - показатель характеризует объем работы, который судно может выполнить при полном использовании грузоподъемности.

= 10890*10130=110315700 т-ж/миль

Количество груза, перевезенного между портами за определенный период времени

=10994,3+10150=21144,3 т.

Грузооборот – произведение массы перевезенного груза на расстояние в милях-

=10994,3*5065+10150*5065=55686129,5+51409750=107095879,5 т./миль

Качественные эксплуатационные показатели

Коэффициент загрузки – характеризует использование грузоподъемности судна в момент отхода его из порта. Значение коэффициента зависит от осадки судна, глубины акватории порта, характера и состава принятого груза (погрузочных объемов) и качества укладки. Коэффициент загрузки судна равен отношению количества груза по массе, фактически принятого судном, к его чистой грузоподъемности:

===1.03

===0.93

Коэффициент использования чистой грузоподъемности судна - - он определяет степень использования чистой грузоподъемности судна за рейс или ряд рейсов; он учитывает различие в загрузке судна на отдельных переходах и балластные пробеги:

===0,97 (97%)

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Предложение по строительству нового пригородного автовокзала
Автовокзал представляет собой территориально-изолированный от дорожной сети общего пользования комплекс, имеющий с этой дорожной сетью транспортные и пешеходные связи и включающий огороженную и соответствующим образом обустроенную территорию, на которой имеются одно- или двухэтажное здание (здания) ...

Система информации и ориентации пассажиров, назначение и виды информации
Рост протяженности трассы, числа линий и станций, охват сетью дорог новых жилых районов — все это осложняет пассажиру выбор рационального (наиболее краткого) маршрута следования. Поэтому основная задача системы информации — помочь пассажиру быстро и правильно определить маршрут, свободно ориентиров ...

История создания
Подвеска МакФерсон, она же подвеска МакФерсона (англ. MacPherson suspension) или подвеска на направляющих стойках, «качающаяся свеча» – тип автомобильной подвески, основным элементом которой является амортизаторная стойка (англ. MacPherson strut). Названа по имени американского инженера из фирмы «Ф ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru