Анализ внутригородской автобусной маршрутной сети г. Гомеля

Страница 1

Город Гомель является крупным областным центром со значительными пассажиропотоками (население Гомельской области составляет более 1,5 млн. чел.). В структуре пассажирских перевозок транспортом общего пользования по Гомельской области 64,5 % составляют перевозки автомобильным транспортом, 5,4 % - железнодорожным, 30 % - городским электрическим, 0,1 % - воздушным и речным. В настоящее время на рынке автотранспортных услуг г. Гомеля и Гомельской области работают предприятия РАУП «Гомельоблавтотранс», КУП «Горэлектротранспорт», частные предприниматели, ведомственный пассажирский транспорт. Удельный вес перевозок различными видами транспорта по Гомельской области изображен на рисунке 3.1. Косметика из японии здесь еще больше.

Рисунок 3.1 − Удельный вес перевозок различными видами транспорта по Гомельской области

Из диаграммы видно, что наиболее популярным по Гомельской области является автомобильный транспорт.

Организация движения автобусов в городе Гомеле осуществляться по маршрутному принципу. Сущность маршрутного принципа пассажирских перевозок состоит в организации движения транспортных средств по определенным, заранее установленным направлениям – маршрутам, разделенным остановочными пунктами на отдельные участки – перегоны.

Для выполнения перевозок пассажиров организованы маятниковые маршруты, которые, в свою очередь, в зависимости от их расположения на территории обслуживаемого района разделяются на: диаметральные, соединяющие периферийные районы города и проходящие через центр; радиальные, соединяющие периферийные районы города с центральной его частью; хордовые, соединяющие отдельные периферийные районы и не проходящие через центр.

Характеристика городских автобусных маршрутов по видам представлена в таблице 3.1.

Таблица 3.1−Виды городских автобусных маршрутов

№ маршрута

Наименование маршрута

Вид маршрута

1

Любенский м-н - Вокзал

Радиальный

2

Химзавод- Центр радиационной медицины

Хордовый

ЦРМ-Солнечная

Хордовый

3

Вокзал - Нефтебаза

Радиальный

Вокзал-Новая Жизнь

Радиальный

4

Вокзал - Березки

Радиальный

Вокзал - Берёзки

Радиальный

5

Кленковский - ЗЛиН

Хордовый

6

Вокзал - ПТУ-126

Радиальный

7

Вокзал - Олимпийская

Радиальный

Вокзал - Кленковский

Радиальный

8

Вокзал - Мильча

Радиальный

Вокзал - ЗЛиН

Радиальный

9

Вокзал-Универсам ОТС

Радиальный

10

Вокзал - ЗЛиН

Радиальный

10а

Вокзал-Универсам ОТС

Радиальный

11

Вокзал - ул.Чернышевского

Радиальный

12

Зайцева - Н. Ополчения

Диаметральный

13

Любенский - Химзавод

Хордовый

13а

Любенский - Урицкое

Хордовый

15

Вокзал - Западный район

Радиальный

16

Вокзал - Медгородок

Радиальный

17

Кленковский - Медгородок

Диаметральный

18

Кленковский - Центр радиационной медицины

Диаметральный

19

Вокзал - Агрофирма

Радиальный

20

Ст. Волотова - Медгородок

Диаметральный

21

Вокзал - Урицкое

Радиальный

21а

Вокзал-Урицкое

Радиальный

22

М-н Любенский - ЗЛиН

Хордовый

23

Завод ТО - Осовцы

Хордовый

24

Медгородок - Залинейный

Хордовый

25

Медгородок - Корммаш

Хордовый

25а

Медгородок-АП-6

Хордовый

25б

Корммаш-Химзавод

Хордовый

26

Медгородок - Центр радиационной медицины

Хордовый

28

Мельников луг - Вокзал

Радиальный

28а

Вокзал-Волотова

Радиальный

29

Мельников луг – универмаг «Гомель»

Радиальный

30

Вокзал - Центр радиационной медицины

Радиальный

31

Кристалл - Березки

Хордовый

32

Автовокзал - Уза

Радиальный

33

Медгородок - Кленковский

Диаметральный

34

Любенский-Ст. Волотова

Диаметральный

46

Завод ТО-Рандовка

Хордовый

100

Автовокзал - Осовцы

Радиальный

Страницы: 1 2 3 4

Актуально о транспорте

Начало движения высокоскоростных поездов в России
Несмотря на многочисленные проекты в европейских странах, первая общественная высокоскоростная железная дорога появилась на другом конце континента — в Японии. В этой стране в середине 1950-х резко обострилась транспортная ситуация вдоль восточного побережья острова Хонсю, что было связано с высоко ...

Расчет срока окупаемости проекта организации пассажирского движения на Малом Кольце Московской Железной Дороги
Как уже было упомянуто ранее, возможны два варианта организации пассажирского движения на Малом Кольце Московской железной дороги: с введением дизельных и электропоездов. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Важнейшим преимуществом введения пассажирского движения с использованием дизе ...

Расчет показателей месячного графика
Расчет показателей выполняем по результатам работы каждого судна с подведением итогов по типу судов и флоту в целом. Показатели работы и затрат ресурсов флота рассчитываются на базе данных каждого рейса в соответствии с расчетами по вводу судов в месячный график как суммарные величины по итогам рей ...

Разделы

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru