Усторойство для монтажа и демонтажа шин колес легковых автомобилей

Силовая схема устройства представлена на рис.6.2.

Исходные данные:

1. Усилие на рычагах нажимного устройства, кН2

2. Частота вращения колеса, об/мин50

Расчет рабочей частоты модулятора силы прижатия ролика.

В исследовательской части было установлено, что силовое воздействие осуществляется периодически с частотой:

(4.1.)

где n - частота относительного вращения колеса и отбортовочного механизма;

j - угловой размер рабочей части отбортовочного механизма в радианах.

Такую частоту может обеспечить применение в системе управления модулятора силы притяжения ролика, конструкция которого приведена в разделе автоматизации.

Выбор параметров нажимного ролика.

Диаметр роликов по конструктивным соображениям принимается 0,12 м, общая длина рычага L р. =0,36 м, плечо приложения силы Lсил=0,24 м.

Основываясь на конструкции колеса и технологии рабочих процессов, перемещение рабочих роликов от среднего положения в обоих направлениях составляет Dр=0,04 м или 14°.

Расчет и выбор конструктивных параметров пневмоцилиндров.

Исходя из представленной силовой схемы, усилие на штоке пневмоцилиндра будет равно:

(4.2.)

где F - рабочее усилие на рабочем ролике;

L р - плечо силы на ролике;

L ш - плечо силы в точке приложения усилия от пневмоцилиндра.

Исходя из вышеперечисленных значений и конструктивных соображений, по ГОСТ 1568-70 на пневмоцилиндры двухстороннего действия, выбираем к применению на установке пневмоцилиндры двухстороннего действия со следующими характеристиками:

Диаметр цилиндра D, мм63

Диаметр штока Dш, мм16

Рабочее давление, МПа1,0

Усилие на штоке, Н:

Толкающее 3110

Тянущее 2910

Принципиальная пневматическая схема установки представлена на чертеже 1502.08.066.А2.

технический обслуживание ремонт шиномонтаж

Актуально о транспорте

Технико-экономическое обоснование проекта
Для оценки степени технического совершенства и экономической целесообразности проектного решения, проводится оценка проекта, в которой определяются эталонные значения показателей качества проекта для заданных условий проектирования и сравниваются с расчетными. Проект станции технического обслуживан ...

Расчёт карданного вала
Максимальную частоту вращения карданного вала, соответствующую максимальной скорости автомобиля, рассчитывают по формуле: ,(4.1) где nмах – максимальная частота вращения карданного вала, об/мин; nN- частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности, об/мин; iв – передаточное чис ...

Число путей для пассажирского движения
Для приема, отправления и пропуска пассажирских поездов на участковых станциях используются главные и дополнительные приемоотправочные пути, укладываемые рядом с главными. Общее их количество должно обеспечивать одновременный прием поездов со всех примыкающих к станции подходов, а так же обгон пасс ...