Расчёт крестовины карданного шарнира

Рис. 5. Расчетная схема крестовины карданного шарнира.

Высоту крестовины карданного шарнира по шипам, исходя из максимального крутящего момента по двигателю, определяют по формуле:

, (4.6)

где Н – высота крестовины карданного шарнира по шипам, см.

, см;

Высоту крестовины карданного шарнира по шипам, исходя из максимального крутящего момента по сцеплению, определяют по формуле:

, (4.7)

где Gсц – вес, приходящийся на мост, к которому подводится крутящий момент через рассчитываемую карданную передачу, кН; j – коэффициент сцепления,

i0 – передаточное число главной передачи.

Коэффициент сцепления принимают – j= 0,85;

, м;

Принимаем: Н=57,17 мм; Н1=64,26 мм; dш=14,725 мм; В=36 мм; D=23,823 мм;

Подшипник 904902Zи=22; Dи=2,4мм; lи=10 мм;

где H1, H2- расстояние между внутренними и наружными плоскостями вилки карданного шарнира, м.

Н2=Н1+2·lш=64,26+2·10=84,26 мм;

Где lш – длина шипа, равная 10 мм;

Плечо приложения максимальной нагрузки (расстояние от центра крестовины до середины шипа) можно определить по формуле

, (4.8)

, мм;

Максимальную нагрузку на шип крестовины карданного шарнира рассчитывают по формуле:

, (4.9)

где r – плечо приложения максимальной нагрузки, м;

g – угол наклона осей карданной передачи, град.

Угол наклона осей карданной передачи –

g= 15 – 20°

Принимаем 17°;

, Н;

Момент сопротивления сечения шипа изгибу определяют по формуле:

, (4.10)

где dш– диаметр шипа крестовины, м.

, м;

, м;

Напряжение изгиба шипа в опасном сечении А – А определяют по формуле:

, (4.11)

где sи – напряжение изгиба шипа, Па;

Qmax– максимальная нагрузка на шип крестовины, Н;

lш – длина шипа, м;

Wш– момент сопротивления сечения шипа изгибу, м3.

, мПа;

Допустимые напряжения изгиба – [sи]= 250 – 300 МПа.

Напряжение среза шипа крестовины определяют по формуле

, (4.12)

где t – напряжение среза шипа крестовины, Па.

, мПа;

Допустимые напряжения – [t]= 60 – 80 МПа.

Актуально о транспорте

Примыкание к станции железнодорожных линий
Примыкание к станции железнодорожных линий рассматривается только с точки зрения технологии пропуска через станцию поездов с одной линии на другую. У угловых поездов, отправляющихся в том же направлении, с которого они прибыли, меняются «голова» и «хвост». Часто это приводит к нарушению технологии ...

Разборка карбюратора ДААЗ-2140-1107010-70
Большинство операций по разборке карбюратора можно выполнить, не снимая его с двигателя. Порядок разборки во многих случаях может быть произвольным. При сборке избегайте перетяжки резьбовых соединений, так как детали карбюратора изготовлены из пластичных сплавов. Нельзя подтягивать винты и гайки на ...

Цели внедрения системы диспетчерского управления на городских маршрутах, обслуживаемых РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля
Линейная диспетчеризация автобусных маршрутов может осуществляться различными методами. Метод контроля за движением транспортных средств путем обустройства конечных остановочных пунктов маршрутов линейными диспетчерскими пунктами рассмотрен выше. Следует отметить, что рассмотренный метод обеспечива ...