Расчет вилки карданного шарнира

Рис. 6 Расчетная схема вилки карданного шарнира.

Напряжение изгиба вилки рассчитывают по формуле:

, (4.13)

где sиз – напряжение изгиба, Па;

с – плечо изгиба, м;

Wиз– момент сопротивления сечения изгибу, м3

, (4.14)

где b, h –высота и ширина сечения вилки карданного шарнира, м.

h = D+2·в, мм;

h = 23,823+2·10 = 43,823 мм;

lи= в = с =10 мм =0,01 м;

, м3;

, мПа;

Допустимые напряжения изгиба – [sиз]= 60 – 80 МПа;

Напряжение кручения вилки определяют по формуле:

, (4.15)

где tкр – напряжение кручения, Па;

а – плечо кручения, м;

Wкр - момент сопротивления сечения кручению, м3.

, м3; (4.16)

где k – коэффициент принимаем из таблицы 7.2

Таблица 4.2 Значения коэффициента

Коэффициент k – 0,282;

, м3;

Плечо кручения - а , можем найти из рис.6.

а, мм;

а, мм;

, мПа;

Допустимые напряжения кручения – [tкр]= 120 – 150 МПа.

Актуально о транспорте

Расчет количества путей в парке приема ПО
Число приемоотправочных путей для разборных поездов и подач определяются по формуле: Mрп-о=(Кз·nр·tрз)/1440, (16) где Кз – коэффициент запаса пропускной способности (1,15); nр – среднесуточное число разборочных поездов, подач; tрз – продолжительность занятий пути приёмом, обработкой и выводом соста ...

Определение периодичности ТО и ремонта
технический обслуживание ремонт автомобиль LР1(2) = LН1(2) * К1 * К3; км (1.3) LРКР = LНКР * К1 * К2 * К3; км (1.4) где :LР1 и LР2 - расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2, км; LРКР- расчетный пробег автомобиля до капитального ремонта, км; LН1 и LН2 - нормативные периодичности ТО-1 и ТО-2, км; LНКР - ...

Описание станции примыкания ОАО «РЖД» и промышленного узла
По заданию ст. Примыкания является участковой с продольным расположением парка. Участковая станция продольного типа – это ст. с последовательным расположением приемоотправочных парков для нечетного и четного направлений движения поездов. Рисунок 1 – Схема участковой станции продольного типа Описани ...