Разработка маршрутизации станции

Маршрутом называется путь следования поезда, маневрового состава или одиночного локомотива в пределах станции по разрешающему сигналу светофора и замкнутым централизованным стрелкам.

Все поездные передвижения по приёму, отправлению и передаче поездов из парка в парк производятся по сигналам и обязательно маршрутизируются. Маневровые передвижения также маршрутизируются.

Основные поездные маршруты приведены в таблице 1. В ней перечислены все маршруты приёма, отправления поездов и все положения ходовых стрелок входящих в маршрут.

В таблице маневровых маршрутов (таблица 2) записаны элементарные маршруты, определяемые от светофора, по которому разрешаются маневровые передвижения, до первого попутного светофора, а если такового нет, то за последний встречный.

Таблица 1 - Основные поездные маршруты

Направление

№ маршрутов

Наименование маршрута

Литер светофора

Стрелки

1/3

5/7

9/11

13

15

11/19

21/23

25/27

29

31

33

35

37

Ст. А

1

2

3

4

5

Приём на

II путь.

---//--- 3 П

---//--- 10 П

---//--- 12 П

---//--- 14 П

Н

Н

Н

Н

Н

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

-

-

-

+

+

+

-

-

-

+

+

+

+

-

-

-

+

+

-

+

7

8

9

10

11

Отправление с I пути

----//--- 3 П

----//--- 4 П

----//--- 6 П

----//--- 8 П

Ч I

Ч3

Ч4

Ч6

Ч8

+

+

+

+

+

+

+

-

-

-

-

-

-

+

+

+

-

+

-

-

-

+

Таблица 2 - Маневровые маршруты.

Направление

мар-

шру-

та

Наименование маршрута

Отправляющие стрелки

От светофора

М1

11

12

До светофора М9

До -----//------ М11

+1/3

-1/3,+5/7,+9/11

М3

13

14

15

За светофор М17

До -----//------ М15

До -----//------ М11

+1/3,+5/7,+9/11

+1/3,+5/7,+13

+1/3,+5/7,+9/11

М5

16

17

18

19

20

До светофора М27

За -----//------ М25

До -----//------ М23

До -----//------ М15

За -----//------ М17

+5/7,+17/19,+25/27

+5/7,-17/19,+21/23,+25/27

+5/7,-17/19,-21/23

-5/7,-9/11,+13

-5/7,-9/11,-13

М9

21

22

До светофора М15

За -----//------ М17

+9/11,+13

+9/11,-13

М11

23

24

25

До светофора М27

За ----//----- М25

До ----//----- М23

+17/19,+21/23,-25/27

+17/19,+21/23,+25/27

+17/19,-21/23

М13

26

27

28

За светофор М5

За -----//------ М3

За -----//------ М1

+9/11,-5/7

+9/11,+5/7,+1/3

+9/11,+5/7,-1/3

М15

29

30

31

32

До светофора М23

За ----//----- М29

За ----//----- М31

За ----//----- М33

+15,+21/23

-15,-35

-15,+35,-37

-15,+35,+37

М17

33

34

35

За светофор М5

За -----//------ М3 До -----//------ М7

-13,-9/11,-5/7

-13,-9/11,+5/7,+1/3

-13,+9/11,+1/3

М23

36

37

38

На 4П

--//-- 6П

--//-- 8П

+31

-31,+33

-31,-33

М25

39

40

За светофор М5

До -----//------ М13

+25/27,+21/23,-17/19,+5/7

+25/27,+21/23,+17/19

М27

41

42

На IП

--//-- 3П

+29

-29

М29

43

44

45

За светофор М5

За ----//----- М3

До -----//------ М7

-35,-15,+13,-9/11,-5/7

-35,-15,+13,-9/11,+5/7,+1/3

-35,-15,+13,+9/11

М31

46

47

48

За светофор М5

За ----//----- М3

До -----//------ М7

-37,+35,+13,-9/11,-5/7

-35,-15,+13,-9/11,+5/7,+1/3

-35,-15,+13,+9/11

М33

49

50

51

За светофор М5

За ----//----- М3

До -----//------ М7

+37,+35,+13,-9/11,-5/7

-35,-15,+13,-9/11,+5/7,+1/3

-35,-15,+13,+9/11

С IП

52

53

До светофора М19

До -----//------ М13

+29

-29,-25/27,+21/23,+17/19

С 3П

54

55

До светофора М19

До -----//------ М13

-29,+25/27

-29,-25/27,+21/23,+17/19

С 4П

56

57

58

За светофор М5

До -----//------ М13

До -----//------ М7

+31,-21/23,-17/19,+5/7

+31,-21/23,+17/19

+31,+21/23,+15,+13,+9/11

С 6П

59

60

61

За светофор М5

До -----//------ М13

До -----//------ М7

-33,-31,-21/23,-17/19,+5/7

-33,-31,-21/23,+17/19

-33,-31,+21/23,+15,+13,+9/11

С 8П

62

63

64

За светофор М5

До -----//------ М13

До -----//------ М17

-33,-31,-21/23,-17/19,+5/7

-33,-31,-21/23,+17/19

-33,-31,+21/23,+15,+13,+9/11

Актуально о транспорте

Оборудование станционных путей рельсовыми цепями
На станции с ЭЦ для контроля свободности путей, стрелок и наиболее эффективного использования путевого развития станционные пути разбиваются изолирующими стыками на отдельные участки, которые оборудуются электрическими РЦ. Так как основным родом тяги является электрическая тяга переменного тока, то ...

Технико-экономическое обоснование реконструкции ЗАО «Таврия»
ЗАО «Таврия» располагается в черте города по улице К. Маркса, одной из самых оживленных улиц города Ангарска. ЗАО «Таврия» находится в непосредственной близости от дороги ведущей в Иркутск (дорога М53). Таким образом, клиентами данной станции технического обслуживания являются жители города Ангарск ...

Расчет числа постов ТО и ТР
Расчет числа постов ТР. При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно. Поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР. Расчёт постов ТР производится по следующей формуле: , (1.36) где ПТР – количество постов ТР; ТТРг - годовой объём работ, выполняемый на постах ...

Разделы

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru