Изменение параметров и показателей работы современных дизелей от увеличения давления наддува воздуха

Транспорт » Исследование эксплуатационных особенностей современных судовых дизелей » Изменение параметров и показателей работы современных дизелей от увеличения давления наддува воздуха

Страница 1

Современные двигатели имеют высокое давление наддува. Резкий рост давления наддува произошел из-за развития технологий производства и проектирования современных дизелей. Увеличение давления наддува привело к росту термической напряженности современных дизелей.

Необходимо отметить, что все рассматриваемые двигатели, как четвертого, так и пятого поколений, имеют поршни из легкосплавных материалов. Это свидетельствует об их подобии и возможности проводить рассмотрение относительно тепловой напряженности цилиндро-поршневой группы. Для отображения изменения тепловой напряженности современных двигателей необходимо принять один из параметров тепловой напряженности. В рассмотрении был принят следующий параметр тепловой напряженности: отношение цилиндровой мощности двигателя (кВт) к диаметру цилиндра двигателя D (см). Все полученные результаты расчетов представлены в следующей таблице:

Табл. 5.1 Данные тепловой напряженности судовых дизелей различных поколений

Поколение двигателя

Номинальная мощность Ne, кВт

Цилиндровая мощность,кВт

Диаметр цилиндра D, м

, кВт/см

Двигатели V поколения

3360

560

32

18

4860

810

28

29

4320

720

40

18

8400

1400

58

24

1020

170

20

9

4050

675

38

18

7500

1250

46

27

Двигатели IV поколения

1500

375

32

12

1640

410

32

13

500

100

20

5

3720

620

41

15

492

82

32

3

На основании результатов, представленных в таблице, была построена диаграмма изменения термической напряженности двигателей различных поколений

Рис.5.1 Диаграмма тепловой напряженности двигателей различных поколений.

Исходя из полученной диаграммы видно, что выбранный параметр тепловой напряженности вырос практически в два раза.

Увеличение давления наддува в современных двигателях привело к росту ряда параметров работы современных дизелей. Одним из этих параметров является среднее эффективное давление. Рост давления привел к значительному росту среднего эффективного давления. Ниже приведена таблица, в которой для двигателей двух поколений приведено давление наддува и в соответствии с давлением наддува – среднее эффективное давление.

Табл.5.2 Данные зависимости среднего эффективного давления от давления наддува двигателей различных поколений

Поколение двигателей

Давление наддува, МПа

Среднее эффективное давление, МПа

Современные судовые двигатели

0,399

2,64

0,41

2,66

0,377

2,48

0,381

2,32

0,33

2,42

0,32

2,70

0,3

2,59

0,32

2,73

0,3

2,55

0,31

2,49

0,34

2,58

0,33

2,59

0,31

2,58

0,33

2,59

0,24

2,19

0,27

2,40

0,22

2,00

Устаревшие судовые двигатели

0,15

0,73

0,152

0,84

0,15

0,76

0,15

0,93

0,15

0,88

0,145

0,86

0,14

0,68

0,136

0,77

0,15

0,80

0,145

0,79

0,135

0,71

0,16

0,86

0,175

0,86

0,185

1,08

0,16

0,95

0,185

1,10

Страницы: 1 2 3

Актуально о транспорте

План развития ЗАО Эйр Казахстан на период 2001-2005г.г
Стратегическая цель Плана развития ЗАО «Эйр Казахстан» на период 2001 – 2005 годы заключается в создании жизнеспособной и авторитетной международной авиакомпании. В связи с чем, в указанный период предстоит решение следующих задач: Закрепление положительных тенденций финансово-хозяйственной деятель ...

Технология обработки транзитных поездов и составов своего формирования в парке отправления
В процессе перестановки в парк отправления составы своего формирования проверяются в хвостовой горловине сортировочного парка оператором станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов (номера вагонов передают в станционный технологический центр по телет ...

Специализация парков и путей станции и районов работы маневровых локомативов
По схеме станции устанавливается специализация ее парков и путей, исходя из условий: - полного обеспечения безопасности следования поездов и производства маневровой работы; - максимальной ликвидации враждебности пересечений при пропуске по станции вагонопотоков отдельных направлений или назначений; ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru