Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции

Транспорт » Организация работы сортировочной станции » Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции

Страница 1

Количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные с переработкой, транзитные без переработки и местные) составляет объем работы станции. Характеристика вагонопотоков представляется в виде «шахматки» или «косой» таблицы вагонопотоков. (табл. 1.1.) регулятор рпн трансформатора, mz в москве

Для сортировочной станции «С» косая таблица вагонопоттоков составляется на основе: ведомостей плановой поездной работы станции «С» (прил. 4,5,6 задания ); ведомости плана погрузки станции ( прил. 8 задания); плана формирования грузовых поездов (прил. 9 задания).

По каждому пункту местной работы необходимо определить избыток или недостаток порожних вагонов. Для этого надо найти разницу между выгруженными и погруженными вагонами по каждому грузовому пункту. Избыточные порожние вагоны можно передать на пункты, где их недостаток, или сдать на направление следования транзитного порожнего вагонопотока ( прил. 8 задания). Для определения порожних вагонов необходимо составить балансовую таблицу. (Табл. 1.2).

Таблица1.2

Балансовая таблица

Пункты местной работы (ПРМ)	Выгрузка	Погрузка	Баланс порожних вагонов, (), ваг/сут
Пункты местной работы (ПРМ)	Выгрузка	Погрузка	Избыток(+)	Недостаток (-)
ГД	46	39	7	-
ПП	76	20	56	-
Завод	62	43	19	-
Итого:	184	102	82	-

Таблица 1.3

Расчет поездопотоков по назначениям плана формирования поездов

Направление	№ пп	Назначение поездов	Назначение групп вагонов	Категория поезда	Мощность назначения, ваг/сут	Количество поездов своего формирования
1	2	3	4	5	6	7
Нечетное С-Е	1	Е	На промежуточные станции участка С-Е	сборный	95	2
	2	Е	на Е и далее	участковый	168	3,05
	3	Д	на Д и далее	Сквозной 1гр	233	4,234
	4	Г	На Г и далее	Сквозной 1гр	188	3,423
	5	Б:	Из 2-х гр. (В+Б)	Сквозной 2гр	133+101=234	4,254
	6	Х	На Х и далее	Сквозной 1гр	113	2,052
	7	Ч	На Ч и далее	Сквозной 1гр	80	1,452
	8	А	На А и далее	Сквозной 1гр	98	1,782
Итого ()					1209	20
Четное С-Н	9	Н	На промежуточные станции участка С-Н	сборный	105	1,812
	10	Н	На Н и далее	участковый	189	3,253
	11	Р:	Из 3-х гр. (О+П+Р)	Сквозной 3гр	125+165+159=449	7,748
	12	Т	На Т и далее	Сквозной 1гр	190	3,273
Итого ()					933	16
Четное С-Ж	13	Ж	На промежуточные станции участка С-Ж	сборный	112	1,722
	14	Ж	На Ж и далее	участковый	178	2,733
	15	З	На З и далее	Сквозной 1гр	162	2,493
	16	К	Из 2-х групп (И+К)	Сквозной 2гр	154+146=300	4,615
	17	Л	На Л и далее	сквозной	252	3,874
Итого ()					1004	17
Всего поездов своего формирования: 3146						60

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Привод сцепления
Выключение сцепления (рис.2.) осуществляется через механический привод, усилие от которого через рычаг вилки 3 передается на муфту 29 подшипника выключения сцепления. Муфта 29 в сборе с подшипником 4 расположена на направляющей втулке 13. К выступам муфты прижимается пружиной 30 вилка 3 выключения ...

Генератор
Генератор преобразует механическую энергию, получаемую от двигателя, в электрическую. Генератор питает все потребители электрического тока и заряжает аккумуляторную батарею при работающем двигателе. На автомобилях применяются генераторы переменного тока, представляющие собой трехфазную синхронную э ...

Анализ рынка автосервисных услуг в городе Сыктывкаре
Формирование спроса и стимулирование сбыта производимых услуг автосервисом играет важную роль для его успешной деятельности. Возросшая рыночная конкуренция в сфере автосервиса вынуждает предприятия по обслуживанию и ремонту автомобилей на все большие уступки потребителям в сбыте своих услуг с помощ ...

Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции

Разделы