Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции

Транспорт » Организация работы сортировочной станции » Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции

Страница 1

Количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные с переработкой, транзитные без переработки и местные) составляет объем работы станции. Характеристика вагонопотоков представляется в виде «шахматки» или «косой» таблицы вагонопотоков. (табл. 1.1.)

Для сортировочной станции «С» косая таблица вагонопоттоков составляется на основе: ведомостей плановой поездной работы станции «С» (прил. 4,5,6 задания ); ведомости плана погрузки станции ( прил. 8 задания); плана формирования грузовых поездов (прил. 9 задания).

По каждому пункту местной работы необходимо определить избыток или недостаток порожних вагонов. Для этого надо найти разницу между выгруженными и погруженными вагонами по каждому грузовому пункту. Избыточные порожние вагоны можно передать на пункты, где их недостаток, или сдать на направление следования транзитного порожнего вагонопотока ( прил. 8 задания). Для определения порожних вагонов необходимо составить балансовую таблицу. (Табл. 1.2).

Таблица1.2

Балансовая таблица

Пункты местной работы

(ПРМ)

Выгрузка

Погрузка

Баланс порожних вагонов,

(), ваг/сут

Избыток(+)

Недостаток (-)

ГД

46

39

7

-

ПП

76

20

56

-

Завод

62

43

19

-

Итого:

184

102

82

-

Таблица 1.3

Расчет поездопотоков по назначениям плана формирования поездов

Направление

№ пп

Назначение поездов

Назначение групп вагонов

Категория поезда

Мощность назначения, ваг/сут

Количество поездов своего формирования

1

2

3

4

5

6

7

Нечетное С-Е

1

Е

На промежуточные станции участка С-Е

сборный

95

2

2

Е

на Е и далее

участковый

168

3,05

3

Д

на Д и далее

Сквозной 1гр

233

4,234

4

Г

На Г и далее

Сквозной 1гр

188

3,423

5

Б:

Из 2-х гр. (В+Б)

Сквозной 2гр

133+101=234

4,254

6

Х

На Х и далее

Сквозной 1гр

113

2,052

7

Ч

На Ч и далее

Сквозной 1гр

80

1,452

8

А

На А и далее

Сквозной 1гр

98

1,782

Итого ()

1209

20

Четное С-Н

9

Н

На промежуточные станции участка С-Н

сборный

105

1,812

10

Н

На Н и далее

участковый

189

3,253

11

Р:

Из 3-х гр. (О+П+Р)

Сквозной 3гр

125+165+159=449

7,748

12

Т

На Т и далее

Сквозной 1гр

190

3,273

Итого ()

933

16

Четное С-Ж

13

Ж

На промежуточные станции участка С-Ж

сборный

112

1,722

14

Ж

На Ж и далее

участковый

178

2,733

15

З

На З и далее

Сквозной 1гр

162

2,493

16

К

Из 2-х групп (И+К)

Сквозной 2гр

154+146=300

4,615

17

Л

На Л и далее

сквозной

252

3,874

Итого ()

1004

17

Всего поездов своего формирования: 3146

60

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Дорожные покрытия
Покрытие – верхний слой дорожной одежды, непосредственно воспринимающий усилия от колёс автомобилей и подвергающийся воздействию атмосферных факторов. Покрытие должно быть прочным, противостоять пластическим деформациям, хорошо сопротивляться износу, быть ровным и шероховатым. В населённых пунктах, ...

Устройство системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ-21213
Схема устройства системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ-21213 изображена на рисунке 1 Рисунок 1 Схема устройства системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ-21213 Корпус дроссельной заслонки 2. Регулятор холостого хода 3. Сектор привода дроссельной заслонки 4. Корпус топливоподачи 5. Регулятор давления ...

Привод сцепления
Выключение сцепления (рис.2.) осуществляется через механический привод, усилие от которого через рычаг вилки 3 передается на муфту 29 подшипника выключения сцепления. Муфта 29 в сборе с подшипником 4 расположена на направляющей втулке 13. К выступам муфты прижимается пружиной 30 вилка 3 выключения ...

Разделы

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru