Радиостанциями на территории бывшего СССР русскоговорящим мореплавателям передаются НАВИП. Он содержит туже информацию, что и НАВАРИА и ПРИП. Информация НАВИП распространяется на территориальные воды иностранных государств и воды открытого моря.
Правила и методика корректуры изложена в 9038. С приходом судна в порт штурманский помощник капитана в инспекции портнадзора или БЭРНК получает ''извещения мореплавателям'' и приложения к ним. В первую очередь стоит корректировать каталоги карт и книг.
Для хранения коррекционных материалов на судне должны иметься подшивки:
подшивка ИМ ГУНИО МО и ИМ гидрографических служб портов и приложения к ним.
журналы или подшивки радиограмм ПРИП, НАВИП и НАВАРИА.
Служба НАВТЕКС.
НАВТЕКС – автономная система навигационной и метеорологической информации. Существует с 1976 года. Согласно определению, данному в резолюции А.419(XI) ассамблеи ИМО служба НАВТЕКС является составной частью ВСРНП. Она также входит в глобальную морскую систему связи при бедствии ГМССББ (GMDSS). Частота передачи 518 кГц. Приемное устройство НАВТЕКС обязательно для всех судов валовой вместимостью 300 рег. т, согласно Протоколу к Конвенции СОЛАС-74/83 с 1.8.93. Передачи ведутся в определенном формате:
ZCZC-конец периода фазирования;
В1 – опознавательная буква передатчика;
В2 – вид информации:
А – навигационное предупреждение;
В – метеорологическое предупреждение;
С – ледовый обзор;
D – поиск и спасение;
Е – прогноз погоды;
F – сообщение лоцманских служб;
G – сообщение по РНС ДЕКА – НАВИГАТОР;
Н – сообщение по РНС ЛОРАН – С;
I – сообщение по РНС ОМЕГА;
К – другие РНС;
L – навигационные предупреждения (в дополнение к А);
V, W, X, Y – для спецслужб по вопросам НАВТЕКС;
Z – сообщений для передачи нет;
150800 UTC SEP 99
где 15 – число;
08 – часы;
00 – минуты;
UTC – всемирное координированное время;
SEP – год;
Далее идет текст сообщений (на английском языке).
NNNN – конец передачи.
Актуально о транспорте
Карданные передачи с шарнирами равных угловых
скоростей
В основе конструкций карданных шарниров равных угловых скоростей лежит единый принцип: тоски контакта, через которые передаются окружные силы, находятся в биссекторной плоскости валов. Шарниры равных угловых скоростей применяются, как правило, в приводе к ведущим и одновременно управляемым колесам. ...
Ремонт сцепления
Регулировка привода выключения сцепления. В приводе выключения сцепления выполняются следующие регулировки: — устанавливается зазор 0,1–0,5 мм между толкателем и поршнем главного цилиндра (см ). Этот зазор, необходимый для полного выключения сцепления, регулируется ограничителем 14 педали сцепления ...
Санитарное содержание станций
Сооружения и устройства станции должны постоянно находиться в исправности и чистоте. Ремонт и содержание их возложены на соответствующие хозяйственные подразделения специализированных служб. Работники станции обязаны содержать в чистоте платформы, переходы, вестибюли и служебные помещения; при необ ...