Проектирование горки малой мощности на промышленной станции

Страница 3

Расчётная высота горки– это разность отметок её вершины и расчётной точки трудного по сопротивлению пути подгорочного парка.

Расчёт высоты горки ведётся с учётом обеспечения прохода плохого бегуна при самых неблагоприятных условиях скатывания (встречном ветре, зимней расчётной температуре) до расчётной точки трудного по сопротивлению пути сортировочного парка, который определяется по таблице 12. Расстояние до расчётной точки принимается 12÷50 м от предельного столбика расчётного пути.

Таблица 12–Расчёт потерь энергетических высот сопротивлений

Номер пути

сортировочного парка

Число стрелок

в маршруте

Расчетная длина, Lр

Угол поворота,

a, град

Энергетическая высота

сопротивлений, м

на стрелках,a˚с

на кривых,a˚кр

всего Sa˚

основного

и среды

Lр (w0 +wср)/1000

от стрелок

0,02·n

от кривых

0,009·Sa˚

всего hw

17.

16.

15.

14.

13.

12.

11.

10.

9.

8.

7.

2

4

4

4

4

4

4

4

4

3

3

214

233,46

233,46

233,46

233,46

233,46

233,46

233,46

233,46

214

225

18,818,818,8

18,8

18,818,8

18,8

18,8

18,8

18,8

18,8

8,6

15,23

5,77

6,23 15,69

15,69

6,23 5,77

15,23

8,6

15,23

27,4

34,03

24,57

25,03

34,49

34,49

25,03

24,5734,03

27,4

34,03

0,82

0,89

0,89 0,89

0,89 0,89 0,89

0,89

0,89

0,82

0,86

0,04

0,08

0,08

0,08

0,08

0,08

0,08

0,08

0,08

0,06

0,06

0,24

0,3

0,22

0,22

0,3

0,3

0,22

0,22

0,3

0,24

0,3

1,1

1,27

1,19

1,19

1,27

1,27

1,19

1,19

1,27

1,12

1,22

Высота горки Нг, м, определяется по формуле

Нг=10-3[Lр(ώср+ω0)+9Σα+20·n]- (Vр2-2·q) (26)

где, Lр – расстояние от вершины горки (точка отрыва отцепов) до расчётной точки трудного по сопротивлению пути, м;

ώ0 – основное удельное сопротивление движению плохого бегуна, кгс/тс;

ώср – сопротивление воздушной среды и ветра плохого бегуна, кгс/тс;

9 кгс/тс – дополнительная удельная работа сил сопротивления расчётного бегуна в кривых на каждый градус угла поворота;

Σα – сумма углов поворота на пути следования отцепа по трудному участку до расчётной точки, включая углы поворота стрелочных переводных кривых, град.;

20 кгс/тс дополнительная удельная работа сил ударов при прохождении по стрелочному переводу;

n – число стрелочных по пути следования отцепа на трудный по сопротивлению путь;

Vр – скорость надвига состава на горку, м/с;

q – ускорение силы тяжести с учётом вращающих масс вагона, м/с.

Нг=10-3[233,46·3,82+9·34,49+20·4]-(0,82/2·9,5)=1,248 м

Страницы: 1 2 3 

Актуально о транспорте

Обоснование категории дороги
Категория автомобильной дороги устанавливается в зависимости от интенсивности движения. Интенсивность движения определяется по формуле , (2.1) где N1, N2, …, Nn – интенсивность движения n-ой марки автомобиля. авт/сут. Результаты расчетов показывают, что проектируемая дорога относится к III категори ...

Анализ работы двигателя на дизельном топливе марки А с заданными характеристиками
При проведении лабораторных испытаний образца дизельного топлива марки А были получены результаты: - цетановое число – 43 ед; - 50% перегоняется при температуре -250°С; - 96% перегоняется при температуре -320°С; - температура застывания минус 56°С; - коэффициент фильтруемости -3,1. Проанализируйте: ...

Характеристика направлений перевозок и флота
Краткое описание портов Керченский морской торговый порт (KERCH MERCHANT SEA PORT) Керченский морской торговый порт играет важнейшую роль в международных морских перевозках в Азово- Черноморском регионе. Порт расположен на берегу незамерзающей Керченской бухты. В порту 2 производственно-перегрузочн ...

Разделы

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru