Расчет и построение решеток профилей рабочего колеса первой ступеникомпрессора низкого давления

Транспорт » ТРДД для среднемагистрального самолета пассажирского назначения » Расчет и построение решеток профилей рабочего колеса первой ступеникомпрессора низкого давления

Страница 1

По результатам газодинамического расчета компрессора (см. таблицу 3.2) видно, что первая ступень КСД дозвуковая, т.к. MW1=0.8008.

Расчеты показывают, что для дозвуковых ступеней с относительными диаметрами втулки примерно до (в нашем случае ) наиболее подходящим для профилирования лопатки является закон изменения потока по высоте лопатки, определяемый соотношениями :

и ,

т.е. комбинированный закон крутки.

Подбор произвольных коэффициентов A,B,C и D в этих уравнениях позволяет получить самые разнообразные законы изменения скоростей воздуха вдоль радиуса перед и за колесом при различных законах изменения теоретического напора.

Параметры потока по радиусу рассчитывают обычно при значениях радиусов. Построение на этих радиусах эпюры параметров используют затем для проверки суммарного расхода воздуха через ступень и для расчета координат профилей. Мы ограничиваемся тремя характерными радиусами (втулочным, среднегеометрическим и периферийным). Конусность проточной части не учитывается (принимаем ), поток рассчитываем в сечении перед рабочим колесом.

Расчет лопаток и решеток профилей рабочего колеса дозвукового осевого компрессора

Предварительный выбор удлинений лопаток

Удлинение лопаток (относительная высота пера лопатки по хорде):

где — высота пера лопатки во входном сечении;

— хорда профиля пера лопатки на среднем радиусе.

Основным при выборе удлинений лопаток является обеспечение достаточного запаса устойчивости ступени, оцениваемого по одному из применяемых критериев аэродинамической загруженности лопаточных венцов.

По рекомендациям удлинение лопаток рабочих колес и направляющего аппарата выбираются в диапазоне величин в группе первых ступеней компрессора и до — в группе последних ступеней. В практике современного компрессоростроения проявляется тенденция к выбору пониженных величин удлинений лопаток.

Густота решетки (— хорда пера лопатки; — шаг решетки) является параметром, в значительной степени определяющим аэродинамическую загруженность лопаточного венца. Уменьшение значений густоты решетки в сравнении с оптимальными увеличивает нагрузку ступени, а увеличение густоты отрицательно сказывается на КПД ступени.

Отношение рассчитанного угла поворота потока к углу на номинальном режиме определяет запас по срыву компрессорной решетки и выбирается в зависимости от положения ступени в компрессоре. Величину обычно принимают равной для ступеней из групп первых и последних в компрессоре (в связи с рассогласованием работы этих ступеней на нерасчетных режимах) и равной для средних ступеней компрессора.

Страницы: 1 2 3 4 5

Актуально о транспорте

Воздухоочиститель
Воздухоочиститель предназначен для очистки воздуха, поступающего в цилиндры дизеля. На дизелях, как и в карбюраторных двигателях, применяют комбинированные воздухоочистители (масляно-инерционные) с двумя ступенями очистки. Впускные трубопроводы Впускные трубопроводы предназначены для распределения ...

Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения
В состав данного отделения входит три участка. Участок Д – Е: двухпутный, оборудован автоблокировкой. Участок Е – К: однопутный, оборудован полуавтоматической блокировкой. Участок Е – Ж: однопутный, оборудован полуавтоматической блокировкой. На всех участках применяется электровозная тяга. По участ ...

Расчет времени разгрузки
Время на разгрузку вычисляют по формуле (9): Тразг = tразг + tдоп (9) где tразг – фактическое время разгрузки; tдоп – дополнительное время на фронте разгрузки, состоит из следующих параметров: - постановка автомобиля на фронт разгрузки – 80с; - выезд автомобиля с фронта разгрузки – 40с. Tдоп = 80 + ...

Разделы

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru