Углы наклона входной и выходной кромок пера лопатки равны соответственно:
,
где при средней линии по дуге окружности.
Углы установки (выноса) профиля в решетке:
,
.
Расчет осевого размера лопаточного венца и выбор осевых зазоров
Осевой размер лопаточного венца на соответствующем радиусе:
Большие осевые зазоры между неподвижными и вращающимися венцами () приводят к ослаблению шаговой неравномерности потока за решеткой, вибрационных напряжений в лопатках, уровня шума и повреждаемости компрессора.
При выборе относительной максимальной толщины профиля пера по хорде стремятся получить достаточно тонкие профили, необходимые для обеспечения высокого КПД решетки, но при этом учитывают прочностные характеристики лопатки, особенно в призамковых областях рабочих лопаток.
Обычно в группе первых ступеней компрессора выбирают для РК в диапазоне:
— на периферии,
— на среднем радиусе,
— у втулки.
Выбор и расчет описанных выше параметров сведен в таблицу 4.1
Таблица 4.1
Параметры |
Размерность |
Величины |
|
м |
0,6484 |
|
м |
0,5371 |
|
м |
0,3955 |
h=(Dк-Dвт)/2 |
м |
0,12645 |
|
3 | |
|
м |
0,04215 |
|
град |
15,27 |
|
— |
0,8 |
|
град |
19.09 |
|
град |
59,50 |
|
град |
18 |
|
1.06 | |
|
1,08 | |
|
м |
0.039 |
|
Шт. |
43.24 |
|
Шт. |
44 |
|
м |
0.03835 |
|
м |
0.0414 |
|
— |
3.054 |
Актуально о транспорте
Проектирование плана автомобильной дороги
Рельеф местности в районе проектирования является повышенной холмистости. Максимальная высота местности составляет 275 м над уровнем моря, минимальная высота составляет 250 м над уровнем моря. Основной особенностью рельефа местности является наличие заповедника, территорию которого нужно обойти. От ...
Кузов
Основные части кузова: кабина машиниста (для средних секций - тамбур), проставка, кузов над дизелем и холодильная камера. Наружная обшивка выполнена из стальных листов. Общая площадь кабины, уровень освещенности, интерьер, конфигурация передней и боковых стенок создают необходимые условия для работ ...
Выбор расчетных положений и определение сил, действующих на рыхлитель
В процессе работы на дорожно-строительную машину действуют два вида сил: активные силы (сила тяжести машины и рабочего оборудования, сила тяги машины, силы, приложенные к штоку исполнительного гидроцилиндра и.т.п.) и реактивные силы, которые, в свою очередь, подразделяются на внешние (силы взаимоде ...