Расчет капитальных и эксплуатационных затрат на реализацию проектных решений

Транспорт » Контроль за движением автобусов городского сообщения РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля » Расчет капитальных и эксплуатационных затрат на реализацию проектных решений

Страница 1

Капитальные затраты, необходимые для внедрения автоматизированной системы контроля и учета работы автотранспорта и дорожно-строительной техники, включают затраты на аппаратное обеспечение, программное обеспечение, монтаж аппаратных модулей и пусконаладочные работы. Расчет капитальных затрат для внедрения автоматизированной системы контроля и учета работы автотранспорта и дорожно-строительной техники приведен в таблице 5.1.

Таблица 5.1 – Расчет капитальных затрат для внедрения автоматизированной системы контроля и учета работы автотранспорта и дорожно-строительной техники

Наименование продукта	Количество, ед.	Цена за 1 ед., тыс. руб.	Сумма, тыс. руб.	Ставка НДС, %	Сумма НДС, тыс. руб.	Сумма с НДС, тыс. руб.
Аппаратное средство регистрации маршрутов движения, включая модуль регистрации (ШКИПЕР-02), сотовый модуль и установочный комплект	61	772,2	47104,2	18	8478,756	55582,956
Специальная аппаратура диспетчерского места для модели ШКИПЕР-02	1	819,0	819,0	18	147,420	966,420
Модуль регистрации контроля технического состояния автотранспорта	1	3159,0	3159,0	18	568,620	3727,620
Модуль контроля въезда-выезда автотранспорта	1	4914,0	4914,0	18	884,520	5798,520
Система контроля маршрутов движения (базовый вариант)	‑	1642,0	1642,0	18	295,560	1937,560
Комплекс отпуска и учета ГСМ на АЗС	1	4212,0	4212,0	18	758,160	4970,160
Комплекс автоматизированный программно-аппаратный отпуска и учета газа на АГНКС "ГАЗ-У"	1	22183,0	22183,0	18	3992,940	26175,94
АРМ диспетчера (распределителя)	‑	9828,0	9828,0	18	1769,040	11597,040
АРМ начальника АТЦ (механика)	‑	8143,0	8143,0	18	1465,740	9608,740
Монтаж аппаратных модулей	61	72,6	4428,6	18	797,148	5225,748
Пусконаладочные работы	‑	399,2	399,2	18	71,856	471,056
Всего:	‑	‑	106832,0		19229,760	126061,760

Страницы: 1 2 3 4

Актуально о транспорте

Обоснование строительства нового пригородного автовокзала
Главным недостатком отправления пригородных автобусов Речицкого, Добрушского, Черниговского и Жлобинского направлений является то, что происходят большие расходы на выполнение нулевых пробегов. Сокращение нулевых пробегов позволит увеличить доходы РДАУП «Автобусный парк № 1». При расчете нулевых пр ...

Грузовое устройство со стрелами
Грузовые стрелы – довольно универсальное средство для перегрузочных работ в портах и особенно на рейдах. Их конструкция проста, недорога, управление не сложно. Основной опорной конструкцией грузового устройства со стрелами является мачта или грузовая колонка, прочно закрепленная в корпусе судна. На ...

Определение числа ТО и КР на один автомобиль за цикл
Цикл – это пробег автомобилей от начала эксплуатации до КР или между капитальными ремонтами. NЦКР = LЦКР / LКРП (1.11) где LЦКР = LНКР NЦ2 = (LКРП/ L2П) - NЦКР (1.12) NЦ1 = (LПКР / L1П) - NЦКР - NЦ2 (1.13) NЕОЦ = LПКР / LСС (1.14) NЦКР(ГАЗ-2752) = 225000 / 213750 = 1,05 NЦ2 (ГАЗ-2752) =(213750 / 12 ...

Расчет капитальных и эксплуатационных затрат на реализацию проектных решений

Разделы