Расчет капитальных и эксплуатационных затрат на реализацию проектных решений

Транспорт » Контроль за движением автобусов городского сообщения РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля » Расчет капитальных и эксплуатационных затрат на реализацию проектных решений

Страница 1

Капитальные затраты, необходимые для внедрения автоматизированной системы контроля и учета работы автотранспорта и дорожно-строительной техники, включают затраты на аппаратное обеспечение, программное обеспечение, монтаж аппаратных модулей и пусконаладочные работы. Расчет капитальных затрат для внедрения автоматизированной системы контроля и учета работы автотранспорта и дорожно-строительной техники приведен в таблице 5.1.

Таблица 5.1 – Расчет капитальных затрат для внедрения автоматизированной системы контроля и учета работы автотранспорта и дорожно-строительной техники

Наименование продукта	Количество, ед.	Цена за 1 ед., тыс. руб.	Сумма, тыс. руб.	Ставка НДС, %	Сумма НДС, тыс. руб.	Сумма с НДС, тыс. руб.
Аппаратное средство регистрации маршрутов движения, включая модуль регистрации (ШКИПЕР-02), сотовый модуль и установочный комплект	61	772,2	47104,2	18	8478,756	55582,956
Специальная аппаратура диспетчерского места для модели ШКИПЕР-02	1	819,0	819,0	18	147,420	966,420
Модуль регистрации контроля технического состояния автотранспорта	1	3159,0	3159,0	18	568,620	3727,620
Модуль контроля въезда-выезда автотранспорта	1	4914,0	4914,0	18	884,520	5798,520
Система контроля маршрутов движения (базовый вариант)	‑	1642,0	1642,0	18	295,560	1937,560
Комплекс отпуска и учета ГСМ на АЗС	1	4212,0	4212,0	18	758,160	4970,160
Комплекс автоматизированный программно-аппаратный отпуска и учета газа на АГНКС "ГАЗ-У"	1	22183,0	22183,0	18	3992,940	26175,94
АРМ диспетчера (распределителя)	‑	9828,0	9828,0	18	1769,040	11597,040
АРМ начальника АТЦ (механика)	‑	8143,0	8143,0	18	1465,740	9608,740
Монтаж аппаратных модулей	61	72,6	4428,6	18	797,148	5225,748
Пусконаладочные работы	‑	399,2	399,2	18	71,856	471,056
Всего:	‑	‑	106832,0		19229,760	126061,760

Страницы: 1 2 3 4

Актуально о транспорте

Основные принципы организации движения
На железных дорогах России действуют следующие важнейшие принципы организации движения; работа станций (прием, отправление и пропуск поездов, формирование и расформирование составов, погрузка и выгрузка, посадка и высадка пассажиров) на основе научно обоснованных технологических нормативов, разраб ...

Основные неисправности рабочей тормозной системы и порядок их устранения
Таблица 2.1- Основные неисправности рабочей тормозной системы и порядок их устранения. Номер по порядку Признак неисправности Причина неисправности Способ устранения 1 Увеличенный ход тормозной педали Увеличенные зазоры между фрикционными накладками колодок и тормозными барабанами Провести текущую ...

Расчет производственной программы по ТО и ремонту для дорожных машин
Табл. 2 Наименование машины Виды ТО и Р машин Периодичность проведения ТО и Р Трудоёмкость одного ТО и Р (чел-час) Продолжительность простоя в одном ТО и Р Бульдозер ДЗ-28 ТО-1 50 5 3 48 5,8 3,48 ТО-2 250 15 5 240 17,4 5,8 СО 2 раза в год 36 11 41,7 12,7 Т(и ТО-3) 1000 420(30) 50 960 487,2(34,8) 58 ...

Расчет капитальных и эксплуатационных затрат на реализацию проектных решений

Разделы